В 1685 г. в одном из выпусков лондонского научного журнала «Философские труды» был опубликован предложенный французом Дени Папеном проект гидравлического перпетуум мобиле, принцип действия которого должен был опровергнуть известный парадокс гидростатики. Как видно из изображенного на рисунке, это устройство состояло из сосуда, сужавшегося в трубку в форме буквы C, которая загибалась кверху и своим открытым концом нависала над краем сосуда.

Автор проекта предполагал, что вес воды в более широкой части сосуда обязательно будет превосходить вес жидкости, находящейся в трубке, т.е. в более узкой его части. Это означало, что жидкость своей тяжестью должна была бы выдавливать саму себя из сосуда в трубку, по которой ей вновь приходилось бы возвращаться в сосуд, — тем самым достигалась требуемая непрерывная циркуляция воды в сосуде.

Как вы предположите, почему на видео "вечный двигатель" работает?

К сожалению, Папен не осознавал того, что решающим фактором в данном случае является не разное количество (а с ним и различный вес жидкости в широкой и узкой частях сосуда), а прежде всего свойство, присущее всем без исключения сообщающимся сосудам: давление жидкости в самом сосуде и изогнутой трубке всегда будет одинаковым. Гидростатический парадокс как раз и объясняется особенностями этого по существу своему именно гидростатического давления.

Называемый иначе парадоксом Паскаля, он утверждает, что суммарное давление, т.е. сила, с которой жидкость давит на горизонтальное дно сосуда, определяется только весом столба жидкости, находящейся над ним, и совершенно не зависит от формы сосуда (например, от того, сужаются или расширяются его стенки) и, следовательно, от количества жидкости.

Жертвами подобных заблуждений были иногда даже люди, работавшие на самом переднем крае современной им науки и техники. Примером может служить сам Дени Папин (1647-1714 гг.) — изобретатель не только «папинова котла» и предохранительного клапана, но и центробежного насоса, а главное — первых паровых машин с цилиндром и поршнем. Папин даже установил зависимость давления пара от температуры и показал, как получать на ее основе и вакуум, и повышенное давление. Он был учеником Гюйгенса, переписывался с Лейбницем и другими крупными учеными своего времени, состоял членом английского Королевского общества и Академии наук в Неаполе. И вот такой человек, который по праву считается крупным физиком и одним из основоположников современной теплоэнергетики (как создатель парового двигателя), работает и над вечным двигателем! Мало этого, он предлагает такой вечный двигатель, ошибочность принципа которого была совершенно очевидна и современной ему науке. Он публикует этот проект в журнале «Философские труды» (Лондон, 1685 г.).

Рис. 1.. Модель гидравлического вечного двигателя Д. Папина

Идея вечного двигателя Папина очень проста — это по существу перевернутая «вверх ногами» труба Зонки (рис. 1). Поскольку в широкой части сосуда вес воды больше, его сила должна превосходить силу веса узкого столба воды в тонкой трубе С. Поэтому вода будет постоянно сливаться из конца тонкой трубки в широкий сосуд. Остается только подставить под струю водяное колесо и вечный двигатель готов!

Очевидно, что на самом деле так не получится; поверхность жидкости в тонкой трубке установится на том же уровне, что и в толстой, как в любых сообщающихся сосудах (как в правой части рис. 1.).

Судьба этой идеи Папина была той же, что и других вариантов гидравлических вечных двигателей. Автор к ней больше никогда не возвращался, занявшись более полезным делом — паровой машиной.

История с изобретением Д. Папином наталкивает на вопрос, постоянно возникающий при изучении истории вечных двигателей: чем объяснить поразительную слепоту и странный образ действий многих весьма образованных и, главное, талантливых людей, возникающие каждый раз, как только дело касается изобретения вечного двигателя?

Мы вернемся к этому вопросу в дальнейшем. Если же продолжить разговор о Папине, то непонятно и другое. Мало того, что он не учитывает уже известные законы гидравлики. Ведь в это время он был на должности «временного куратора опытов» при Лондонском королевском обществе. Папин мог при своих экспериментальных навыках легко проверить предложенную им идею вечного двигателя (так же, как он проверял другие свои предложения). Такой эксперимент легко поставить за полчаса, даже не располагая возможностями «куратора опытов». Он этого не сделал и почему-то отправил статью в журнал, ничего не проверив. Парадокс: выдающийся ученый-экспериментатор и теоретик публикует проект, противоречащий уже утвердившейся теории и не проверенный экспериментально!

В дальнейшем было предложено еще много гидравлических вечных двигателей и с другими способами подъема воды, в частности капиллярных и фитильных (что, собственно, одно и то же) [. В них предлагалось жидкость (воду или масло) поднимать из нижнего сосуда в верхний по смачиваемому капилляру или фитилю. Действительно, поднять жидкость на определенную высоту таким путем можно, но те же силы поверхностного натяжения, которые обусловили подъем, не дадут жидкости стекать с фитиля (или капилляра) в верхний сосуд.

А что же происходит на видео?

Когда в воронку наливается жидкость, то по закону сообщающихся сосудов, уровни должны быть одинаковые, а она в трубку вытекает с большим запаздыванием, стало быть под деревянным штативом находится ещё сосуд из которого вода перекачивается, так как она остановится на середине и не потечёт.Это гидравлический перпетуум мобиле средних веков, в который заложена ошибка, как якобы больший вес воронки вытеснит воду из трубки, но это не так. Любой диаметр трубки и любая форма не имеют значения, уровни просто уровняются

С древних времен гомо сапиенс пытается изобрести вечный двигатель – простой источник бесконечной энергии. Насчитывается более 1000 различных схем и предложений. И каждый инженер хотел бы собственными руками изобрести вечный двигатель . Однако пока это никому не удалось. Приблизился к этому Тесла, но все его идеи ушли вместе с ним. И вот одна из реализаций такого двигателя, описанная в статье Лихачёва "Как построить вечный двигатель своими руками", опубликованную в журнале "Юный техник". Лихачёв пытался объяснить работу двигателя нарушением второго начала термодинамики. Мне кажется, что он в этом вопросе ошибся, и никакого нарушения термодинамики здесь не происходит, а работает гравитационное поле. А само изобретение простое в изготовлении и не требует больших вложений.

Берём обычную пластиковую колбу от любого напитка и разрезаем её на две половинки: нижнюю и верхнюю. В нижней половинке устанавливаем деревянную перегородку, сделанную из лиственных пород (если делать из хвойных пород, работать будет много хуже). Волокна в перегородке обязательно должны идти в вертикальном направлении снизу вверх. В перегородке должно быть отверстие с затычкой. Также должна быть тонкая трубка, идущая с самого низа колбы через перегородку в верхнюю часть. Все места между трубкой и деревом, между деревом и колбой необходимо надёжно уплотнить, чтобы воздух не мог проходить даже сквозь самые маленькие щели. Открываем затычку и наливаем в нижнюю часть колбы столько лекго испаряемой жидкости, чтобы самый нижний срез трубки находился уже в жидкости, но при этом уровень жидкости не достигал дерева. То есть необходимо сохранить воздушную прослойку между деревом и жидкостью. Закрываем плотно отверстие затычкой, наливаем немного этой же жидкости на дерево сверху и плотно насаживаем верхнюю половину колбы на нижнюю. Ставим конструкцию в тёплое место и ждём. Через некоторое время (может пройти от нескольких минут до нескольких дней в зависимости от используемой жидкости и температуры окружающей среды) из трубки сверху начнёт капать жидкость.

Я объясняю работу этой конструкции следующим образом. Жидкость проходит через древесные капилляры сверху вниз и тогда воздушная прослойка под деревом оказывается со всех сторон окружена жидкостью. Под действием окружающего тепла жидкость начинает в это прослойку испаряться и сверху и снизу. Но одновременно с испарением начинается конденсация уже испарившихся паров обратно в жидкость. Через некоторое время наступает равновесие, когда количество испарившихся молекул равно количеству сконденсировавшихся. Если никакая посторонняя сила на молекулы пара не действует, тогда каждая молекула имеет одинаковую вероятность уйти обратно в жидкость как вниз, так и вверх. Но если действует посторонняя сила (гравитация), тогда на беспорядочное броуновское движение паровых молекул накладывается их медленный дрейф в сторону этой силы. И каждая молекула приобретает большую вероятность сконденсироваться вниз, чем вверх. Если, скажем, из верхнего и нижнего слоёв жидкости поступило в пар по 100 молекул, то назад на нижний уровень уйдёт 101 молекула, а на верхний уровень уйдёт 99. Иными словами, начинается медленный переток жидкости через паро-воздушную прослойку вниз под действием силы тяжести. Уровень жидкости под деревом поднимается, давление воздуха растёт, он выталкивает жидкость в трубку и та через трубку поступает в верхний отсек. А потом снова просачивается через капилляры, испаряется, проходит через воздушную прослойку, конденсируется и т.д. Так происходит круговорот жидкости в установке. Если установить под падающими из трубки каплями колёсико, оно начнёт вращаться.

Здесь происходит одновременно два процесса: перенос вещества гравитацией сверху вниз и перенос тепла теплопроводностью снизу вверх. Преобладание конденсации над испарением на нижнем уровнем паро-воздушной прослойки увеличивает температуру в этом месте. А преобладание испарения над конденсацией на верхнем её уровне уменьшает температуру. Возникает разность температур и тепловой поток снизу вверх, который испаряет новые порции жидкости сверху. Если вкрутить в нижнюю поверхность дерева многочисленные металлические болты так, чтобы их головки находились в жидкости, тогда тепло будет передаваться не через паро-воздушную смесь низкой теплопроводности, а через металл высокой теплопроводности. Это интенсифицирует передачу тепла и весь процесс испарения-конденсации.

Ещё большего улучшения работы установки можно достичь, если полностью удалить воздух из прослойки под деревом, оставив здесь один лишь пар (то есть сделав прослойку чисто паровой). Дело в том, что воздух будет увлекаться паровым потоком и накапливаться на нижнем уровне жидкости. Увеличение его парциального давления в этом месте означает уменьшение парциального давления пара, и тогда температура конденсации падает. Значит, снижается температурный напор через паро-воздушную прослойку и установка работает хуже. Для удаления воздуха надо сделать специальную трубку из воздушной прослойки через стенку колбы наружу и ещё до начала работы слегка нагреть нижнюю часть колбы. Тогда жидкость будет испаряться и пар станет через трубку выходить наружу, увлекая с собой воздух. Через некоторое время воздуха в прослойке не останется.

Я в качестве жидкости использовал вначале фреон. И он работал очень даже неплохо, капли начинали капать из трубки в верхнем отсеке уже через полчаса после окончания сборки. Но у фреона оказался необычный побочный эффект. Пластмасса колбы при контакте с ним стала помаленьку съёживаться и за ночь колба ужалась чуть ли не вдвое. В такой колбе уже ничего не работало, пришлось её выбрасывать и делать всё заново. Поэтому потом я перешёл на обычный бензин. Он работал намного хуже фреона, но пластмасса от него не коробилась. Установка с бензином начинала работать в 3-4 часа дня, когда температура летнего дня поднималась до 40 градусов, и работала до тех пор, пока держалась такая температура. А потом останавливалась и начинала работать снова лишь на следующий день. Такая особенность может привести к ошибочному мнению, будто здесь преобразуется тепло окружающей среды, и как раз такой вывод сделали Лихачёв с Вейником. На самом деле окружающее тепло служит всего лишь своеобразным аккумулятором для запуска в работу (мы в машине тоже для запуска мотора используем аккумулятор). Чем больше будет окружающая температура, тем больше испарится жидкости в самом начале работы и тем эффективнее установка будет действовать. А при низкой температуре самого начального испарения не происходит и установка не работает.

Конечно, мощность такой установки настолько мала, что никакого практического применения от неё ждать не стоит. Она может послужить лишь наглядным доказательством того факта, что вечный двигатель построить можно . Но надо сразу сказать, что это будет не вечный двигатель 1го рода, производящий полезную работу в самом настоящем смысле из пустоты, а вечный двигатель 2го рода, извлекающий энергию из окружающей среды. В данном случае такой окружающей средой будет гравитационное поле планеты.

Магнитно-гравитационный вечный двигатель

Современные постоянные магниты открывают большие возможности для создания различных магнитных двигателей и магнитных генераторов. Еще одно устройство, претендующее называться "вечным двигателем "

Работу этого вечного двигателя обеспечивает перемещения грузов и вспомогательных магнитов попеременно вокруг основного магнита. За счет взаимодействия магнитов грузы в зоне одного полюса приближаются к оси вращения мотора, а в зоне другого полюса грузы отталкиваются от центра вращения. В результате центр масс всей конструкции смещается вправо, что позволяет вращаться двигателю практически вечно, пока будет существовать тяготение Земли и магнитное поле у магнитов.

Принцип его работы состоит в том, что с использованием магнитных сил между 2 постоянными магнитами, а также с помощью силы гравитации удается создать устойчивое вращение магнито ротора вокруг кольцевого статорного магнита.
Вращение ротора 1 обусловлено тем, что момент вращения дискового ротора 1 от суммарной сила гравитации и сила магнитного отталкивания магнитов на разгонном левом участке траектории ротора -обода 1 больше чем тормозящий момент при подъеме груза. Потому что разные радиусы вращения груза 5 из-за силы магнитного отталкивания магнитов 1 и 3 на левом полуобороте обода 1 (шток 4 выдвигается). А на возвратном полуцикле-полуобороте обода 1- правом, магниты 2, 3 стремятся притянутся и поэтому радиус и момент вращения груза на этом интервале становится меньше.

Изобретайте и у Вас все получится.

Учёные и не только много лет пытались создать вечный двигатель. Не все попытки были удачны, но некоторые опредёленно заслуживают внимания. Многие интересуются технологией неиссякаемой энергии и хотят попробовать сделать вечный двигатель своими руками. Всегда интересно узнать о том, что собой представляет вечный двигатель, возможно ли его собрать и как это сделать.

Что это такое

Любой прибор, который работает за счёт какой-либо энергии, перестанет работать, если его отключить от источника этой самой энергии. Вечный двигатель решает эту проблему: включив его однажды можно не беспокоиться, что в нём сядет батарейка или закончится бензин, и он выключится. Идея создания такого устройства довольно долго будоражила умы людей, и попыток создания вечного двигателя было очень много.

У такого устройства должен быть коэффициент полезного действия больше ста процентов. То есть количество производимой энергии должно быть больше, чем количество полученной, чтобы двигатель мог поддерживать себя в рабочем состоянии и при этом выдавать некоторое количество энергии для сторонних задач.

Поскольку такая система должна работать вечно (или хотя бы очень долго), то к ней предъявляются особые требования:

• Постоянная работа. Это логично, ведь если двигатель остановится, то не такой уж он и вечный.
• Как можно более долговечные детали. Если наш двигатель должен работать вечно, то его отдельные детали должны быть максимально износостойкие.

Научные гипотезы

Научное общество не отрицает создание такого устройства. Правда, в глазах учёных оно представляет собой не просто набор движущихся деталей или колбочек со ртутью внутри. Это должно быть более сложное устройство, работающее на энергии эфира или вакуума. Эфир - это некая всепроникающая среда, которая колеблется и генерирует электромагнитные волны. Существование эфира, кстати, не доказано.

Ни для кого не секрет, что в нашей вселенной действуют гравитационные силы. Сейчас они находятся в покое, так как уравновешены друг другом. Но если нарушить равновесие, все эти силы придут в движение . Подобный принцип теоретически можно использовать в гравитационном вечном двигателе. Правда, осуществить это пока никому не удалось.

Магнитно-гравитационный двигатель

Здесь все немного проще, чем в предыдущем варианте. Для создания такого устройства нужны постоянные магниты и грузы определённых параметров. Работает это так: в центре вращающегося колеса находится основной магнит, а вокруг него (на краях колеса) расположены вспомогательные магниты и грузы. Магниты взаимодействуют друг с другом, а грузы находятся в движении и перемещаются то ближе к центру вращения, то дальше. Таким образом центр массы смещается, и колесо вращается.

Самый простой вариант

Для его создания понадобятся простые материалы:

• Бутылка из пластика.
• Тонкие трубки.
• Куски дерева (доски).

Бутылку нужно разрезать на две части по горизонтали. В нижнюю часть вставить деревянную перегородку, в которой заранее проделать отверстие и придумать затычку для него. После берётся тонкая трубка и устанавливается таким образом, чтобы она проходила снизу вверх через перегородку . Любые зазоры в составных частях нужно уплотнить, предотвратив поступление воздуха в нижнюю часть бутылки.

Через отверстие в дереве нужно налить в нижнюю часть легкоиспаряющейся жидкости (бензин, фреон). При этом уровень жидкости не должен доставать не до дерева, а до среза трубки. Потом затычка закрывается, а сверху наливается немного той же жидкости. Теперь следует закрыть эту конструкцию верхней частью бутылки и поставить в тёплое место. Через время из верхней части трубки начнёт капать жидкость.

Все дело в том, что жидкость просачивается сквозь дерево. Воздух внутри оказывается «заперт» и начинает нагревать жидкость вокруг себя. Она, в свою очередь, испаряется и выходит вверх, охлаждается и оседает на дереве, что замыкает круг. Таким образом жидкость просто циркулирует внутри системы.

Водяной вариант вечного двигателя

Это довольно простая конструкция, которую можно построить даже в домашних условиях. Понадобится пара колб, клапаны для них, одна большая ёмкость с водой и несколько трубок. Ориентируясь по картинке, можно собрать такое устройство - оно будет перекачивать воду.

Эта тема очень интересна и увлекательна . Учёные всего света ломали голову над этим мифическим устройством. Было много шарлатанов, которые выдавали свои хитроумные машины за вечноработающие двигатели. На сегодняшний день никто не смог создать такое устройство. Многие учёные отрицают возможность существования такой машины, так как она нарушает фундаментальные законы физики.

Про вечные двигатели. 100 лет назад люди утверждали, что кусок метала весом в несколько сотен тонн, не полетит, а тот, кто предлагал идею, да и даже если просто начинал говорить о такой возможности был закидан шапками толпы, убеждённой в том, что это невозможно. Но что мы видим сейчас. Для нас это не удивительно. Но давайте подумаем, кто нам говорил о том, что это не возможно. Правительство. Сейчас в один голос многие скажут, что это не так. Но я подготовился и к этому. Посмотрим. Возьмём робота. Ведь роботом гораздо легче управлять. Он не может совершенствоваться, он выполняет только те задачи, которые ему были заданы. Ему просто не нужно совершенствоваться.

Также как правительство утверждало, что кусок железа не полетит. Но для чего? Ответ прост, чтобы человек не развивался, не стремился к лучшему, наивысшему. Но как говорится, прогресс не стоит на месте. А самое интересное, что мир меняется благодаря единицам. Но опять загвоздка. Не все изобретения доходят до нас. Они просто не проходят проверку научного комплекса. Так как многие изобретения не выгодны экономике, да и многим другим факторам страны.

Но сейчас речь пойдёт о такой разработке как вечный двигатель. И снова возгласы множества недовольных. Вы скажете создать его не возможно. Но так вы скажете, только потому, что вас так убедили. Эта информация будет интересна только тому, кто верит в создание подобного, верит в то, что он уже создан. И этот человек, который верит, что подобное оборудование есть, окажется Прав. Прав с большой буквы. Он действительно есть и он работает.

Вечный двигатель находится в Швейцарии. Да-да, именно там. В общине под названием Линден. Да но это не просто община. Там есть небольшая фабрика по производству мебели. Мастерские гаражи и т.п. там тоже присутствует. Самое интересное, что туда не проведена электроэнергия. Убедиться в этом можно посмотрев на счета за электроэнергию. Удивительно, но их нет. Всю общину обеспечивает электроэнергией, по суждению многих физиков, не существующий вечный двигатель. Изобретатель этого чуда Пауль Бауман. Несколько десятков учёных физиков, видели этот генератор свободной энергии, и они не могут понять суть его работы. А этот генератор с семидесятых годов, верно, служит общине. Есть прототипы этого оборудования. Название данного вечного двигателя Тестатика. Самое интересное, что и этот вечный двигатель долгое время скрывался. С появлением в сети интернет фотографий о нём, эти сайты безжалостно банились. Грубо говоря, перекрывали кислород источникам информации. Несколько раз власти пытались уничтожить этот вечный двигатель. Боясь за то, что он пойдёт в массы.

Давайте подумаем, что было бы, ели он пошёл по народу. Зачем нам была бы нужна электроэнергия государства. Нефть и тому подобное. Всё это было бы не нужным. Экономика страны рухнула. Все миллиардеры стали бы простолюдинами. Как думаете, нужно ли это государство. Нет. И этим всё сказано.

Мечты о вечном двигателе не дают людям покоя уже сотни лет. Особенно остро этот вопрос стал сейчас, когда мир не на шутку обеспокоен надвигающимся энергетическим кризисом. Наступит он или нет - вопрос другой, но однозначно сказать можно лишь то, что вне зависимости от этого человечество нуждается в решениях энергетической проблемы и поиске альтернативных источников энергии.

Что такое магнитный двигатель

В научном мире вечные двигатели разделяют на две группы: первого и второго вида. И если с первыми относительно всё ясно - это скорее элемент фантастических произведений, то второй очень даже реален. Начнём с того, что двигатель первого вида - это своего рода утопичная штука, способная извлекать энергию из ничего. А вот второй тип основан на вполне реальных вещах. Это попытка извлечения и использования энергии всего, что нас окружает: солнце, вода, ветер и, безусловно, магнитное поле.

Многие учёные разных стран и в разные эпохи пытались не только объяснить возможности магнитных полей, но и реализовать некое подобие вечного двигателя, работающего за счёт этих самых полей. Интересно то, что многие из них добились вполне впечатляющих результатов в этой области. Такие имена, как Никола Тесла, Василий Шкондин, Николай Лазарев хорошо известны не только в узком кругу специалистов и приверженцев создания вечного двигателя.

Особый интерес для них составляли постоянные магниты, способные возобновлять энергию из мирового эфира. Безусловно, доказать что-либо значимое пока никому на Земле не удалось, но благодаря изучению природы постоянных магнитов человечество имеет реальный шанс приблизиться к использованию колоссального источника энергии в виде постоянных магнитов.

И хотя магнитная тема ещё далека от полного изучения, существует множество изобретений, теорий и научно обоснованных гипотез в отношении вечного двигателя. При этом есть немало впечатляющих устройств, выдаваемых за таковые. Сам же двигатель на магнитах уже вполне себе существует, хотя и не в том виде, в котором нам бы хотелось, ведь по прошествии некоторого времени магниты всё равно утрачивают свои магнитные свойства. Но, несмотря на законы физики, учёные мужи смогли-таки создать нечто надёжное, что работает за счёт энергии, вырабатываемой магнитными полями.

На сегодня существует несколько видов линейных двигателей, которые отличаются по своему строению и технологии, но работают на одних и тех же принципах . К ним относятся:

1. Работающие исключительно за счёт действия магнитных полей, без устройств управления и без потребления энергии извне;
2. Импульсного действия, которые уже имеют и устройства управления, и дополнительный источник питания;
3. Устройства, объединяющие в себе принципы работы обоих двигателей.

Устройство магнитного двигателя

Конечно, аппараты на постоянных магнитах не имеют ничего общего с привычным нам электродвигателем. Если во втором движение происходит за счёт электротока, то магнитный, как понятно, работает исключительно за счёт постоянной энергии магнитов. Состоит он из трёх основных частей:

• Сам двигатель;
• Статор с электромагнитом;
• Ротор с установленным постоянным магнитом.

На один вал с двигателем устанавливается электромеханический генератор. Статический электромагнит, выполненный в виде кольцевого магнитопровода с вырезанным сегментом или дугой, дополняет эту конструкцию. Сам электромагнит дополнительно оснащён катушкой индуктивности. К катушке подключён электронный коммутатор, за счёт чего подаётся реверсивный ток. Именно он и обеспечивает регулировку всех процессов.

Принцип работы

Так как модель вечного магнитного двигателя, работа которого основана на магнитных качествах материала, далеко не единственная в своем роде, то и принцип работы разных двигателей может отличаться. Хотя при этом используются, безусловно, свойства постоянных магнитов.

Из наиболее простых можно выделить антигравитационный агрегат Лоренца. Принцип его работы заключается в двух разнозаряженных дисках, подключаемых к источнику питания. Диски помещены наполовину в экран полусферической формы. Далее их начинают вращать. Магнитное поле легко выталкивается подобным сверхпроводником.

Простейший же асинхронный двигатель на магнитном поле придуман Теслой. В основе его работы лежит вращение магнитного поля, которое производит из него электрическую энергию. Одна металлическая пластина помещается в землю, другая - повыше неё. К одной стороне конденсатора подключают провод, пропущенный через пластину, а ко второй - проводник от основания пластины. Противоположный полюс конденсатора подключается к массе и выполняет роль резервуара для отрицательно заряжённых зарядов.

Единственным рабочим вечным двигателем считают роторное кольцо Лазарева. Он крайне прост по своему строению и реализуем в домашних условиях своими руками . Выглядит он как ёмкость, поделённая пористой перегородкой на две части. В саму перегородку строена трубка, а ёмкость заполняется жидкостью. Предпочтительнее использовать легколетучую жидкость наподобие бензина, но можно и простую воду.

С помощью перегородки жидкость попадает в нижнюю часть ёмкости и давлением выдавливается по трубке наверх. Само по себе устройство реализует лишь вечное движение. А вот для того, чтобы это стало уже вечным двигателем, необходимо под капающую из трубки жидкость установить колесо с лопастями, на которых будут располагаться магниты. В результате образовавшееся магнитное поле будет всё быстрее вращать колесо, в результате чего ускорится поток жидкости и магнитное поле станет постоянным.

А вот линейный двигатель Шкодина произвел действительно ощутимый рывок в прогрессе. Эта конструкция крайне проста технически, но одновременно имеет высокую мощность и производительность. Такой «движок» ещё называют «колесо в колесе» . Уже сегодня оно используется в транспорте. Здесь имеют место две катушки, внутри которых находятся ещё две катушки. Таким образом, образуется двойная пара с разными магнитными полями. За счёт этого они отталкиваются в разные стороны. Подобное устройство можно купить уже сегодня. Они часто используются на велосипедах и инвалидных колясках.

Двигатель Перендева работает только лишь на магнитах. Здесь используются два круга, один из которых статичный, а второй динамичный. На них в равной последовательности расположены магниты. За счёт самоотталкивания внутреннее колесо может вращаться бесконечно.

Ещё одним из современных изобретений, нашедших применение, можно назвать колесо Минато. Это устройство на магнитном поле японского изобретателя Кохея Минато, который довольно широко используется в различных механизмах.

Основными из достоинств этого изобретения можно назвать экономичность и бесшумность. Он также и прост: на роторе располагаются под разными к оси углами магниты. Мощный импульс на статор создаёт так называемую точку «коллапса», а стабилизаторы уравновешивают вращение ротора. Магнитный двигатель японского изобретателя, схема которого крайне проста, работает без выработки тепла, что пророчит ему большое будущее не только в механике, но и в электронике.

Существуют и другие устройства на постоянных магнитах, как колесо Минато. Их достаточно много и каждый из них по-своему уникален и интересен. Однако своё развитие они лишь начинают и находятся в постоянной стадии разработки и совершенствования.

Безусловно, столь увлекательная и загадочная сфера, как магнитные вечные двигатели, не может интересовать только учёных. Многие любители также вносят свою лепту в развитие этой отрасли. Но здесь вопрос скорее в том, можно ли сделать магнитный двигатель своими руками, не имея каких-то особых знаний.

Простейший экземпляр, который не раз был собран любителями, выглядит как три плотно соединённых между собой вала, один из которых (центральный) повёрнут прямо относительно двух других, располагаемых по бокам. К середине центрального вала прикрепляется диск из люцита (акрилового пластика) диаметром 4 дюйма. На два других вала устанавливают аналогичные диски, но в два раза меньше. Сюда же устанавливают магниты: 4 по бокам и 8 посередине. Чтобы система лучше ускорялась, можно в качестве основания использовать алюминиевый брусок.

Плюсы и минусы магнитных двигателей

Плюсы:

• Экономия и полная автономия;
• Возможность собрать двигатель из подручных средств;
• Прибор на неодимовых магнитах достаточно мощный, чтобы обеспечить энергией 10 кВт и выше жилой дом;
• Способен на любой стадии износа выдавать максимальную мощность.

Минусы:

Магнитные линейные двигатели сегодня стали реальностью и имеют все шансы заменить привычные нам моторы других видов. Но сегодня это ещё не совсем доработанный и идеальный продукт, способный конкурировать на рынке, но имеющий довольно высокие тенденции.

Человеческая натура такова, что испокон веков люди пытались создать нечто, работающее само по себе, безо всяких воздействий извне. Впоследствии этому устройству дали определение Perpetuum Mobile или . Многие знаменитые ученые разных времен безуспешно пытались его создать, включая и великого Леонардо да Винчи. Он потратил несколько лет на создание вечного двигателя, как путем усовершенствования уже имеющихся моделей, так и пытаясь создать что-то принципиально новое. В конце концов разобравшись, почему же ничего не работает, он первым сформулировал заключение о невозможности создания подобного механизма. Однако изобретателей его формулировка не убедила, и они до сих пор пытаются создать невозможное.

Колесо Бхаскара и подобные проекты вечных двигателей

Доподлинно неизвестно, кто и когда первый попытался создать вечный двигатель, но первое упоминание о нем в рукописях датируется XII веком. Рукописи принадлежат индийскому математику Бхаскаре. В них в стихотворной форме описывается некое колесо, с прикрепленными к нему по периметру трубками, наполовину заполненными ртутью. Считалось, что за счет перетекания жидкости, колесо будет само по себе вращаться бесконечно. Примерно на том же принципе было сделано еще несколько попыток создать вечный двигатель. Как обычно, безуспешно.

Модели, построенные по принципу колеса Бхаскара

Вечный двигатель из цепочки поплавков

Другой прототип вечного двигателя основывается на использовании закона Архимеда. В теории считалось, что цепь, состоящая из полых резервуаров, за счет выталкивающей силы станет вращаться. Не было учтено лишь одно – давление водяного столба на самый нижний бак будет компенсировать выталкивающую силу.

Вечный двигатель, работающий по закону Архимеда

Еще одним изобретателем вечного двигателя является нидерландский математик Симон Стевин. По его теории цепочка из 14 шаров, перекинутая через треугольную призму, должна прийти в движение, потому что с левой стороны шаров в два раза больше, чем с правой, а нижние шары уравновешивают друг друга. Но и тут коварные законы физики помешали планам изобретателя. Несмотря на то, что четыре шара в два раза тяжелее, чем два, они катятся по более пологой поверхности, следовательно, сила тяжести, действующая на шары справа, уравновешивается силой тяжести, действующей на шары слева, и система остается в равновесии.

Модель вечного двигателя Стевина и его реализация с цепью

Вечный двигатель на постоянных магнитах

С появлением постоянных (и особенно неодимовых) магнитов, изобретатели вечных двигателей вновь активизировались. Существует множество вариаций электрогенераторов на основе магнитов, а один из первых их изобретателей, Майкл Брэди, в 90-х годах прошлого века даже запатентовал эту идею.

Майкл Брэди работает над вечным двигателем на постоянных магнитах в 2002 году

А на видео ниже представлена довольно простая конструкция, которую каждый может сделать у себя дома (если наберете достаточное количество магнитов). Неизвестно, насколько долго будет крутится эта штука, но даже если не учитывать потери энергии от трения, этот двигатель можно считать лишь условно вечным, потому что мощность магнитов со временем ослабевает. Но все равно, зрелище завораживает.

Конечно, мы рассказали далеко не о всех вариантах вечных двигателей, потому что людская фантазия, если и не бесконечна, то весьма изобретательна. Однако все существующие модели вечных двигателей объединяет одно – они не вечны. Именно поэтому Парижская академия наук с 1775 года решила не рассматривать проекты вечных двигателей, а Патентное ведомство США не выдает подобные патенты уже более ста лет. И все же в Международной патентной классификации до сих пор остаются разделы для некоторых разновидностей вечных двигателей. Но это касается лишь новизны конструкторских решений.

Подводя итог, можно сказать лишь одно: несмотря на то, что до сих пор считается, что создание действительно вечного двигателя невозможно, никто не запрещает стараться, изобретать и верить в неосуществимое.

Как самостоятельно в домашних условиях сделать настоящий вечный двигатель своими руками из магнитов и другой энергии

Когда же был создан первый вечный магнитный двигатель? В 1969 году был изготовлен первый современный рабочий проект магнитного двигателя. Сам корпус такого двигателя был полностью выполнен из дерева, сам двигатель находился вполне в рабочем состоянии. Но существовала одна проблема. Самой энергии хватало исключительно на вращение ротора, поскольку все магниты были достаточно слабыми, а других в то время просто не изобрели. Создателем такой конструкции был Майкл Брэди. Всю жизнь он посвятил на разработку двигателей и наконец в 90-х годах прошлого века он создал абсолютно новую модель вечного двигателя на магните, за что и получил патент.На основе данного магнитного двигателя был сделан электрогенератор, который имел мощность 6 кВт.

Силовым устройством являлся тот магнитный мотор, который использовал исключительно постоянные магниты.

Однако, такой вид электрогенератора не обходился без своих определенных минусов.

Steegle.com - Google Sites Tweet Button

К примеру, обороты и мощность двигателя не зависели ни от каких факторов, к примеру, нагрузки, которая подключалась к электрогенератору. Далее, шла подготовка к изготовлению электромагнитного мотора, в котором, кроме всех постоянных магнитов также использовались специальные катушки, которые называются электромагнитами. Такой мотор, работающий на электромагнит, мог успешно управлять силой момента вращения, а также самой скоростью вращения ротора. На основе двигателя нового поколения были созданы две мини электростанции. Генератор весит 350 килограмма.
Группы вечных двигателей

Магнитные двигатели и иные другие подразделяются на два вида. Первая группа вечных двигателей совершенно не извлекают энергию из окружающей среды (к примеру, тепло) Однако, при этом, физические и химические свойства двигателя по-прежнему остаются неизменными, не используя при этом энергии, кроме собственной. Как было сказано выше, именно такие машины просто не могут существовать, исходя из первого закона термодинамики. Вечные двигатели второго вида делают все с точностью наоборот. То есть их работа полностью зависит от внешних факторов. При работе они извлекают энергию из окружающей среды. Поглощая, допустим, тепло, они превращают такую энергию в механическую. Однако такие механизмы не могут существовать исходя из второго закона термодинамики. Проще говоря, первая группа относится к так называемым естественным двигателям. А вторая к физическим или искусственным двигателям.

Но к какой же группе отнести вечный магнитный двигатель? Конечно, к первой. При работе данного механизма энергия внешней среды совершенно не используется, напротив, механизм сам вырабатывает то количество энергии, которое ему необходимо.

Создание современного вечного магнитного двигателя

Каким же должен быть настоящий вечный магнитный двигатель нового поколения? Так, в 1985 году над этим задумался будущий изобретатель механизма Тейн Хайнс (Thane Heins). Он задумался над тем, как с помощью магнитов значительно улучшить генератор мощности. Таким образом, к 2006 году он все-таки изобрел то, о чем так долго мечтал. Именно в этом году произошло, то, что он никак не ожидал. Работая над своим изобретением, Хайнс соединил приодной вал обычного электромотора вместе с ротором, на котором находились маленькие круглые магниты. Они располагались на внешнем ободе ротора. Хайнс надеялся на то, что в период, когда ротор будет вращаться, магниты будут проходить через катушку, материалом которой служила обычная проволка. Данный процесс, по мнению Хайнса, должен был вызвать протекание тока. Таким образом, используя все вышесказанное, должен был получиться настоящий генератор. Однако, ротор, который работал на нагрузку, постепенно должен был замедляться. И, конечно, в конце ротор должен был остановиться. Но Хайнс что-то не рассчитал. Таким образом, вместо того, чтобы остановиться, ротор начал ускорять свое движение до невероятной скорости, что привело к тому, что магниты разлетелись во все стороны.

.

Удар магнитами был действительно огромной силы, что повредило стены лаборатории.
Проводя данный эксперимент, Хайнс надеялся на то, что при данном действии должно быть установлено специальное силовое магнитное поле, в котором и должен был появиться эффект, совершенно обратной ЭДС. Такой исход эксперимента является теоретически правильный. Данный исход опирается на закон Ленца. Данный закон проявляет себя физически как обычнейший закон трения в механике.

Но, увы, предполагаемый исход эксперимента вышел из-под контроля ученого-испытателя. Дело в том, что вместо результата, который хотел получить Хайнс, обычнейшее магнитное трение превратилось в самое, что ни на есть магнитное ускорение! Таким образом возник первый современный вечный магнитный двигатель. Хайнс считает, что, вращающиеся магниты, которые формируют поле с помощью стальных проводящих ротора, а также вала действуют на электрический мотор таким образом, что происходит превращение электрической энергии в совершенно иную, кинетическую. То есть, обратная ЭДС в нашем конкретном случае еще больше ускоряет мотор, которая соответственно заставляет вращаться ротор. То есть, таким образом, возникает процесс, имеющий положительную обратную связь. Сам изобретатель подтвердил данный процесс, заменив лишь одну деталь. Стальной вал Хайнс заменил непроводящей пластиковой трубкой. Это дополнение он сделал для того, чтобы ускорение в данном примере установки не было возможным.

И, наконец, 28 января 2008 года Хайнс испытал свой прибор Технологическом Институте Массачусетса. Что самое удивительное, прибор действительно функционировал! Однако, дальнейших новостей о создании вечного двигателя не поступало. У некоторых ученых существует мнение, что это лишь блеф. Однако сколько людей, столько и мнений.

Стоит отметить, что настоящие вечные двигатели можно обнаружить и во Вселенной, не изобретая ничего самостоятельно. Дело в том, что такие явления в астрономии называют белыми дырами. Данные белые дыры являются антиподами черных дыр, тем самым они могут быть источниками бесконечной энергии. К сожалению, данное утверждение не проверено, а существует оно лишь теоретически. Что уж говорить, если существует высказывание, что и сама Вселенная- это один большой и вечный двигатель.

Таким образом, в статье мы отразили все основные мысли по поводу магнитного двигателя, который может работать без остановки. К тому же, мы узнали о его создании, о существовании его современного аналога.

То объяснение, которое попытался сделать сам изобретатель непосредственно в патенте, ничего в принципе не объясняет, так как больше направлено на то, чтобы уйти от обвинения в создании «вечного двигателя», потому что Говард Джонс вводит в оборот и призывает на помощь феномен непарных электронов, который, якобы, наблюдается в магнитных материалах. И что именно непарные электроны поставляют энергию этому мотору.

Между тем не все так просто. Ибо даже и такое объяснение идет в разрез с положениями официальной науки. Поэтому мотор Говарда Джонса работает, по мнению официальной, науки с непонятным для них нарушением закона сохранения энергии. И официальная наука как всегда поступает «мудро» и просто делает вид, что такого мотора не существует, или он работает только у самого Говарда Джонса, который знает секрет, с которым он не хочет делиться. Между тем информацию о своем моторе Говард Джонс предоставил для всех желающих с подробным описанием всех деталей этого мотора, и каждый с головой на плечах и некривыми руками может собрать такой мотор. . Благодаря Dragons’Lord’у у нас имеется возможность познакомиться с патентом US 4151431, который получил на свой мотор Говард Джонс. Качество перевода высокое, но думаю, что переводчик помучился с так называемыми непарными электронами, о которых даже в официальных учебниках по физике, по крайней мере, российских, ничего не написано. Не согласен я также и с снисходительным тоном Dragons’Lord’а, что мотор Говарда Джонса – это игрушка, нарушающая закон сохранения энергии. Игрушка, основанная на грамотном управлении эфирных потоков, - это уже не игрушка, а неисчерпаемый источник (генератор) энергии, получаемый из среды, возможности которой мы еще даже не представляем в полной мере. Или иногда получаем представление о ней, когда попадаем в авто или авиакатастрофу, когда на наши дома падает ракета или когда кто-то кому-то разбивает нос. И если кто-то думает, что эфиром тут не пахнет, сильно ошибается.
Ниже зеленым текстом представлен материал по патенту US 4151431. Надеюсь, что читатель осилит этот материал, чтобы в последующем понять, что Говард Джонс совершил такой же подвиг, какой совершил Тесла, создав многофазный мотор переменного тока. Ибо оба типа моторов вращает магнитное поле. Только у Тесла вращающееся магнитное поле задается катушками статора, а уже поле увлекает за собой ротор. А в моторе Говарда Джонса создается «искривленное» должным образом магнитное поле изначально за счет взаимодействия магнитов ротора (арматуры) и статора, и изначально оно жёстко связано с магнитами ротора (арматуры), поэтому искривление «магнитного» поля ротора вращает ротор и вращается вместе с ним. В самом патенте понятия ротор нет, но есть арматура, которая вращается вокруг неподвижного статора. И если понимать принцип «деформации» магнитного поля, который сделал возможным вращение арматуры в моторе Говарда Джонса, то тогда станет возможным мастерить магнитные моторы, основанные на этом принципе, самых разных конструкций. И надо еще понимать, что магнитное поле – это специфическая форма эфирных вихрей, в которых перепады эфирного давления по форме похожи на замкнутый сам на себя винт Архимеда, который вращается по часовой стрелке, если смотреть по его ходу от северного полюса к южному снаружи магнита и от южного полюса к северному внутри магнита. Но более подробно это мы обсудим после того, как познакомимся с патентом.

Изобретение основано на методе использования знергии вращений неспаренных электронов в ферромагнитных и других материалах - источниках магнитных полей, для создания знергоисточника без электронного потока, что происходит в нормальных проводниках; и направлено на использование этого метода для создания моторов на постоянных магнитах как источников энергии.

В практике изобретения вращение неспаренных электронов, имеющее место в постоянных магнитах, используется для производства движительной энергии исключительно через сверхпроводниковые характеристики постоянного магнита, и магнитный поток, созданный магнитами, ориентирует магнитные силы таким образом, чтобы производить полезную непрерывную работу, такую, как смещение статора относительно ротора.

Расположение и ориентация магнитных сил в компонентах ротора и статора созданных постоянными магнитами, чтобы двигатель работал, выполнены с надлежащими геометрическими соотношениями этих компонентов.

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Изобретение принадлежит к области устройств на постоянных магнитах, использующих исключительно магнитные поля, для создания движительной энергии.

ИСТОРИЯ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Обычные электрические двигатели используют магнитные силы, чтобы произвести любое вращательное или линейное движение. Электрические двигатели работают на принципе создания движительной силы проводником с током, помещенным в магнитное поле.

В обычном электрическом двигателе, ротор, статор, или оба, имеют обмотки таким образом, что магнитные поля, созданные электромагнитами создают притягивание или отталкивание между элементами конструкции, что и является причиной движения.

Обычные электромоторы могут иметь постоянные магниты в компонентах статора или ротора, но для создания движительной силы ориентацией магнитных полей, дополнительно, должны применяться электромагниты с системой переключений и управления процессом.

По моему убеждению полный потенциал магнитных сил, существующий в постоянных магнитах, не был признан или использован из-за неполной информации и теории относительно атомного движения, происходящего в постоянных магнитах. Я считаю, что, до сих пор не признанные, атомные частицы связаны с движением электронов сверхпроводникового электромагнита, и с безпотерьным потоком Амперного тока в постоянных магнитах.



Поток непарных электронов одинаков в обеих ситуациях. Эта маленькая частица, очевидно, противоположна по заряду и расположена под прямым углом к перемещающемуся электрону, и эта частица может быть достаточно маленькая, чтобы проникнуть через все известные элементы в их различных формах и составах, если только они не имеют другие непарные электроны для их нейтрализации.



Ферро-электроны отличаются от большинства подобных элементов, в которых они не соединены, и, будучи разсоеденены, они вращаются вокруг ядра таким способом, что они реагируют на магнитные поля, так же, как и создают подобные поля сами. Если бы они были соединены, их магнитные поля компенсировались-бы. Однако, будучи непарными, они создают измеряемое магнитное поле, если их вращения ориентированы в одном направлении. Вращения осуществляются под прямыми углами к их магнитным полям.



В ниобиевых сверхпроводниках в критическом состоянии магнитные силовые линии прекращают быть под прямыми углами. Это изменение происходит из-за наличия определённых условий для вращения непарных электронов, вместо электронного потока в проводнике, и факт, что очень мощные электромагниты, которые могут быть сформированы из сверхпроводников, иллюстрируют огромное преимущество создания магнитных полей вращением непарных электронов, чем обычным электронным потоком.



В сверхпроводниковом металле, где электросопротивление становится больше, чем протонное сопротивление, поток переходит во вращение электронов и положительные частицы текут параллельно, подобно тому, как это встречается в постоянном магните, где мощный поток магнитных положительных частиц, или магнитный поток, заставляет непарные электроны вращаться под прямыми углами.



При криогенных сверхпроводниковых состояниях замораживание кристаллов делает возможным продолжение вращения, и в постоянном магните, ориентация зерен намагниченного материала позволяет продолжать параллельный поток, как результат этих вращений.



В сверхпроводнике, сначала электрон течет, а положительная частица вращается; позже, при критических условиях, происходит перемена, то есть, электрон вращается а положительная частица течет под прямым углом. Эти положительные частицы будут пронизывать или отрабатывать свой путь через вращение электронов присутствующих в металле.



В некотором смысле, постоянный магнит может рассматриваться как сверхпроводник при комнатной температуре. Он и является суперпроводником, т.к. поток электронов не прекращается, и этот поток электронов может совершать работу посредством магнитного поля, который он создаёт. Раннее, этот источник энергии не использовался, потому что не было возможности изменять электронный поток, чтобы выполнить функции переключения магнитного поля.



Такие функции переключения присутствуют в обычном электрическом двигателе, где электрический ток используется, чтобы выровнять намного больший электронный поток в железных полюса и концентрировать магнитное поле в нужных местах, создавая достаточную тягу, чтобы переместить моторную арматуру. В обычном электрическом двигателе такое переключение выполняется при помощи щеток, коммутаторов, переменным током или другими известными средствами.

Чтобы выполнять функцию переключения в моторе на постоянных магнитах, необходимо перекрыть магнитную утечку так, чтобы это не явилось фактором потери. Лучший метод выполнить это состоит в том, чтобы использовать магнитный поток сверхпроводника и сконцентрировать его в месте, где это будет наиболее эффективно.



Выбор времени и переключение могут быть достигнуты концентрацией потока и использованием надлежащей геометрии ротора и статора мотора, чтобы достичь наиболее эффективное использование магнитных полей, созданных вращением электронов. Надлежащей комбинацией материалов, геометрией и магнитной концентрацией возможно достигнуть механическое устройство высокого соотношения, большее чем от 100 до 1, способное создать непрерывную движительную силу.



На сколько я знаю, предыдущие работы, связанные с постоянными магнитами и движительные устройства использующие их, не достигли желаемых успехов на практике, но при правильной комбинации материалов, геометрии и магнитной концентрации присутствие магнитных вращений в постоянных магнитах может использоваться как движительная сила.



ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ



Цель изобретения использовать феномен вращения непарных электронов встречающийся в ферромагнитном материале, чтобы произвести движение массы в определённом направлении, что позволит создать мотор полностью работающий на постоянных магнитах. В практике изобретательных концепций, двигатели любых линейных или вращательных типов могут быть созданы.



Цель изобретения, - обеспечить надлежащую комбинацию материалов, геометрии и магнитной концентрации, чтобы использовать силу, произведенную вращением неспаренных электронов, существующими в постоянных магнитах, как источник энергии.



Предназначен ли двигатель для линейного варианта или ротационного варианта, в каждом случае статор может состоять из множества постоянных магнитов, установленных относительно друг друга в пространственном соотношении, чтобы определить для какой формы движения двигатель предназначен.



Магниты арматуры расположены в пространственном соотношении к магнитами статора, чтобы существовал воздушный промежуток. Длина магнитов арматуры определена полюсами противоположной полярности, и расположена относительно следа, определенного магнитами статора в направлении пути движения магнита арматуры, как замещено магнитными силами.



Магниты статора установлены так, что полюса одной полярности расположены к магнитам арматуры и поскольку магниты арматуры имеет полюса, которые или притягиваются или отталкиваются, то и притягивающие и отталкивающие силы действуют на магниты арматуры создавая относительное смещение между арматурой и магнитами статора.



Движительная сила, производящая смещение между арматурой и магнитами статора зависит от соотношений длины магнитов арматуры в направлении его пути движения, так-же как связано с размерами магнитов статора, и от интервала в направлении пути движения магнитов арматуры.



Это соотношение магнитов и интервалов между магнитами, и с приемлемым воздушным зазором между магнитами статора и арматуры, создаёт результирующую силу, которая смещает магниты арматуры относительно магнитов статора по их пути движения.



Движение магнитов арматуры относительно магнитов статора является результатом взаимодействия сил притягивания и отталкивания существующими между магнитами статора и арматуры.



Концентрируя магнитные поля магнитов статора и арматуры, движительная сила приложенная к арматуре усилена, и таким образом концентрации магнитного поля раскрыта.



Средства магнитной концентрации включают пластины из материала высокой магнитной проницаемости расположенные смежно на одной стороне магнитов статора. Этот материал высокой проницаемости таким образом расположен смежно с полюсами подобной полярности магнитов статора.



Магнитное поле магнитов арматуры может быть сконцентрировано и сориентировано изгибом магнитов арматуры, а магнитное поле может далее быть сконцентрировано приданием определенноё формы концов полюсов магнитов арматуры, чтобы сконцентрировать магнитное поле на относительно ограниченной поверхности на концах полюсов магнитов арматуры.



Предпочтительнее использовать несколько магнитов арматуры, смещённых относительно друг друга в направлении движения магнитов арматуры. Такое смещение распределяет импульсы силы, приложенной к магнитам арматуры и, как результат, имеет место более плавное приложение сил, также как и более плавное движение компонентов арматуры.



В ротационном исполнении мотора на постоянных магнитах магниты статора образуют круг, и магниты арматуры вращаются относительно них. Рабочие элементы так расположены, чтобы создавать относительное осевое смещения между статором и магнитами арматуры, что позволяет отрегулировать осевую центровку этого, и таким образом регулировать величину магнитных сил, прилагаемых к магнитам арматуры. Таким образом, скорость вращения ротационного варианта может регулироваться.

Надеюсь, что читатель понял суть патента Говарда Джонса. Но самое главное, заметил, что магниты арматуры (ротора) «отталкиваются» от магнитного поля статора и двигаются в направлении от южного полюса к северному, при условии, что к ним статорные магниты повернуты северным полюсом. Он отметил также, что изменение полярности только статорных магнитов или магнитов ротора (арматуры) приводит к изменению направления вращения. Почему это так, мы постараемся понять исходя из эфирных представлений. Хотя утверждать, что магниты арматуры отталкиваются от магнитного поля не совсем правильно. Правильнее считать, что за счет взаимодействия магнитных полей магнитов статора и арматуры в области северного полюса магнита арматуры эфирное давление (напряженность магнитного поля) уменьшается, а в области южного полюса магнита арматуры эфирное давление (напряженность магнитного поля) увеличивается, а это приводит к тому, что под действием перепада эфирного давления магнит арматуры начинает двигаться, увлекая за собой и арматуру. Между прочим на таком принципе могли бы летать магнитолеты в магнитном поле Земли или магнитном поле Солнца, если бы удалось бы создать магниты или электромагниты с достаточно высокими показателями создаваемой в них напряженности магнитного поля.



Вся Вселенная, окружающая любого человека (наблюдателя), да и сам человек – это эфир в самых разных фазовых состояниях и проявлениях. Мир – это эфир, находящийся под высоким давлением и в постоянном движении. Мир это потоки и вихри эфира. Мир – это безбрежные пространства между галактиками, заполненные твердым эфиром, частицы которого совершают колебания наподобие тех, что совершают атомы в кристаллах вещества. Каждая галактика, в том числе наша Галактика (Млечный Путь или Молочный след небесной коровы), это эфир, преимущественно находящийся в жидком состоянии, в котором в качестве своеобразных щепок (пены, пара) плавают скопления вещества – звезды, планеты и их спутники, астероиды, межзвездная пыль и газовые скопления, преимущественно водорода. Можно даже считать вещество своеобразной пеной жидкого эфира, но пеной особой, например, как пенопласт, который будучи пеной, имеет высокую жесткость благодаря ячеистой структуре и особенности технологии изготовления. Кроме трех основных фазовых состояний эфир может находиться и в промежуточных состояниях, в виде своеобразного холодца как промежуточной формы между кристаллической и жидкой формами, и в виде безструктурного нестабильного пара, готового к кристаллизации, превращению в жидкость или вещество. Все зависит от состояния окружающего эфира.



В кристаллическом эфире практически нет потоков и вихрей, но есть колебания между частицами эфира и волны, распространяющиеся сквозь него от источников, которые являются процессами в галактиках, звездах, планетах и т.д. Жидкий эфир и его пена (вещество) могут свободно двигаться сквозь кристаллический эфир, так как между его частицами практически нет трения, а сами частицы находятся в постоянных колебаниях, благодаря чему кристаллический эфир ведет себя как зыбучий песок. Кроме того, внедрение в кристаллический эфир жидкого эфира или вещества приводит к своеобразному оплавлению кристаллического эфира вокруг потока жидкого эфира и тем самым создается некий поверхностный слой, в котором перемешаны жидкий эфир и частицы кристаллического эфира (эфирная эмульсия), и этот слой выполняет роль своеобразного подшипника, опираясь на который жидкий эфир проникает в толщу эфира кристаллического, не встречая практически никакого сопротивления.



Жидкий эфир ведет себя практически как идеальная жидкость, но с очень высокой плотностью, и только при столкновении потоков жидкого эфира и его пены (вещества) имеет место незначительная вязкость, которая позволяет веществу вращаться и перемещаться потоками в жидком эфире с одной стороны, а также за счет этой вязкости вещество может вовлекать жидкий эфир во вращение, т.е. вещество при взаимодействии с жидким эфиром способно из жидкого эфира порождать вещество. То есть, та Вселенная, которую мы можем наблюдать, представляет собой тоже эмульсию, но эмульсию из жидкости и пара (газа). Но и жидкий эфир может воздействовать на вещество так, что вещество распадается и пена (пар) жидкого эфира вновь становится жидким эфиром. Именно вращение жидкого эфира порождает такие феномены как гравитационное, электростатическое и магнитное поле. Но об этом чуть позже.



Эфирная пена (эфирный пенопласт) – это совокупность эфирных вихрей, которые уже за счет их высокой энергии вращения приводят к тому, что внутри эфирных вихрей, да и сами вихри – это эфирный пар. Так как скорость вращения стенок вихрей эфирного пара очень высока, то стенки этих вихрей очень жестки по сравнению с «жесткостью» жидкого и твердого эфира. Благодаря этому эфирные конструкции вещества при незначительном трении о жидкий эфир могут существовать длительное время от секунд до миллиардов лет. В зависимости от того как закручены вихри в пенопласте (пене, паре) эфира, вещество тоже может существовать в твердом, жидком и газообразном состоянии. И если о многообразии, например, жидких форм эфира мы можем только догадываться, то о многообразии атомов, молекул, и т.д. мы уже прекрасно знаем, потому что для взаимодействия с этой формой материи у нас имеются развитые органы чувств или мы уже успели создать обилие приспособлений – микроскоп, телескоп, электронный микроскоп, электромагнитные, электростатические и магнитные датчики, дозиметр для измерения опасных излучений, химические тестовые наборы и многое другое.



Сверхбыстрые, с одной стороны, и сверхмелкие, с другой стороны, вихри эфира имеют склонность взаимодействовать между собой, что и ведет к тому, что из атомов создаются молекулы, из молекул создаются уже более крупные образования, такие как горы, океаны. Скопление вещества разного рода порождает планеты, звезды и галактики. Но в любом случае вихри, из которых так или иначе, строятся вещественные композиты, окружены жидким эфиром, который играет роль среды, в которой протекают все известные нам материальные проявления, жидкий эфир выполняет роль смазки для вещества, создает границу между скоплениями вещества, служит средой, внутри которой вещественные образования обмениваются между собой веществом, энергией и информацией. Жидкий эфир сам может создавать мощные потоки, в которые он вовлекает скопления и потоки вещества. Именно вихрь жидкого эфира образует саму Галактику, именно жидкий эфир, по крайней мере, для нас, будучи под высоким давлением, благодаря своей способности взаимодействовать с веществом, является источником энергии. И той средой, в которой «растворяется», конденсируется вещество, после того, как оно израсходует энергию вращения своих элементарных вихрей.



Несколько предположений о природе давления, под которым находится, по крайней мере, жидкий эфир. Это может, во-первых, быть поверхностное натяжение той капли жидкого эфира, в которой мы существуем. Эта капля имеет огромные размеры, сотни и миллионы световых лет. Второй источник давления – это само вещество, которое является для жидкого эфира паром. Как известно, при переходе жидкости в пар объем занимаемый жидкостью увеличивается примерно в 1000 раз. И если хотя бы 0,1% жидкого эфира превратится в пар (пену, пенопласт), то объем такого вещества будет сопоставим с оставшимся жидким эфиром. А в целом объем смеси жидкого эфира и его пара увеличится в 2 раза. Или в 2 раза увеличится давление в том объеме, который занимал жидкий эфир до превращения его незначительной части (0,1%) в пар. А с учетом несжимаемости жидкого эфира повышение давления может быть гораздо выше. И, скорее всего, эфир в виде вещества существует в гораздо меньшем «объеме», не более 0,001%. Тогда вещество будет занимать уже не 50% от объема, а всего 1%. Это уже ближе к реальным цифрам, хотя более правильное соотношение между объемом вещества и жидким эфиром можно оценить, сравнив объем звезд с объемом того пространства, в котором эти звезды образуют нашу Галактику. Нужно еще учесть, что и внутри вещества часть объема занята жидким эфиром, хотя доля его снижается от газов до тяжёлых металлов.



Видимо с этим можно связать все рассуждения горе теоретиков о темной материи и энергии. Вещество мы видим, можем его измерить и т.д. А вот жидкий, а тем более кристаллический эфир мы напрямую воспринимать, кроме некоторых уникумов, не можем. А ведь 99,9% и более материи, которая может породить всё, что угодно, это уже очень серьёзно. И пора прекратить тратить народные деньги и сочинять никому не нужные диссертации, чтобы обосновать СТО и ОТО Эйнштейна или найти несуществующую частицу Хигса. Иначе мы так и не поймем, почему в один прекрасный день волна или вихрь эфирного цунами разрушит наш прекрасный мир. Слепцы, не видящие 99,9% материи, а тем более не признающие её существование, не могут быть нашими поводырями.



С эфирных позиций легко объяснить такой феномен как взрывы сверхновых звезд. Это пока только предположение, но допускаю, что после того, как вещество звезды израсходует свой энергетический ресурс, когда все вихри в звезде начнут рассыпаться и превращаться в жидкий эфир, то это будет равноценно схлопывания кавитационного пузырька. Но в данном случае таким кавитационным пузырьком будет звезда, в котором произойдет конденсация эфирного пара в жидкий эфир. Объем звезды сразу уменьшится в 1000 раз. И если скорость схлопывания будет высокой, то звезда, схлопнувшись, породит резкое падение давления эфира в объеме и центре уже погибшей звезды. Окружающий звезду жидкий эфир ринется туда, где эта звезда только что была. И произойдет чудовищной силы эфиродинамический удар, мощь которого, скорее всего, будет способна породить не только новую звезду, но и сформировать вещество для новой галактики. Ибо по закону интерференции в самом центре бывшей звезды давление ударных волн, направленных со всех сторон будет суммироваться, а вот энергия, которая породит ответную реакцию, будет уже пропорциональна квадрату суммарной амплитуды итоговой ударной волны. И под действие этой мощной ответной ударной волны жидкого эфира, вновь созданное за счет завихренности вовлеченного в процесс эфира вещество будет разлетаться по всем направлениям, пока под действием трения с потоками окружающего жидкого эфира и массами кристаллического эфира не начнется сворачивание исходящих эфирных потоков и потоков вещества вместе со скоплениями вещества в новую звездную систему или молодую галактику, в новый достаточно большой вихрь. Хотя может не повезти и тогда образованное вновь вещество разберут на строительные материалы ближайшие звездные системы и галактики. Так что те, кто верит в теорию Большого Взрыва отчасти правы, когда моделируют ситуацию, но только уже после взрыва, хотя они не понимают, что Большой Взрыв был не один. И прежде всего не понимают как эти взрывы и за счет чего происходят. Для Вселенной взрыв сверхновой звезды равноценен разрыву фолликула в яичнике женщины, выпускающей на волю яйцеклетку с целью породить, если повезет забеременеть, новую жизнь, ибо взрыв сверхновой звезды с высокой долей вероятности приведет к созданию новой звездной системы, на которой, если повезет, может сформироваться жизнь и разум. А если повезет, то энергии взрыва сверхновой может оказаться достаточно, чтобы из окружающего эфира испечь новую и красивую галактику.



Раз уж пошла речь о том, что многое в этом мире совсем не то, что нам кажется, то нельзя обойти такой феномен как масса и инерция. По моим представлениям, если измерять массу по наличию эфира в занимаемом теле или эфире пространства, то самым эфиротяжелым будет кристаллический эфир, затем эфир жидкий. Хотя не исключено, что самым тяжелым может оказаться жидкий эфир, подобно тому, как лед оказывается легче воды. Но самым легким в эфирных единицах будет вещество, так как вещество – это пары эфира, хоть и закрученные в вихри, но пары, пена и не больше.



Но для наших органов чувств и измерительных приборов, настроенных на наши органы чувств и в соответствии с нашими наивными представлениями о Вселенной, получается наоборот – вещество тяжелее эфира. А среди вещества металлы тяжелее газов, хотя с эфирных позиций газ – это слегка завихренный жидкий эфир с небольшим количеством вихрей, а металл – это пространство, практически полностью заполненное огромным количеством вихрей газообразного эфира, а значит практически не содержащее жидкого эфира. Почему же так нам кажется?



А кажется нам так потому, что мы привыкли доверять свои органам чувств, которые указывают нам, что перемещение металла с ускорением в эфирной среде будет вызывать более заметное сопротивление со стороны жидкого и кристаллического эфира, чем перемещение такого же объема газа, который практически жидким эфиром и заполнен. Поэтому один и тот же объем металла кажется нам более тяжелым, чем объем газа. Это же касается и веса. Ибо один и тот же объем металла будет прижиматься к Земле сильней, чем такой же объем газа. Ибо через газ эфир свободно проходит, а через переплетение вихрей собственной пены жидкий эфир вынужден проходить с огромным сопротивлением. Отсюда и разница в весе в «поле тяжести» Земли металла и газа, занимаемых одинаковые объемы.



Поэтому с учетом этих факторов, приведших к нынешним ложным представлениям, массу вещественных тел, следует вычислять как произведение объема вещества на разность плотностей эфира вне и внутри этого объема вещества. Поэтому придется будущим исследователям серьезно поломать голову как над определением того, что является плотностью эфира, так и над методами его измерения в кристаллическом и жидком эфире, а также в различных вариантах вещества, эфирной пене. Если следовать формуле, то такого параметра как масса в современном понимании у кристаллического или жидкого эфира нет, ибо ускорение при столкновении вещества с эфиром возникает у вещественных тел, а вот как ведет себя сам эфир мы просто не знаем, ибо методов регистрации того, что происходит в эфире, кроме некоторых случаев, у нас пока нет. Или придется считать массу любого объема кристаллического и жидкого эфира равным нулю, что позволит объяснить многие странности в нашем мире. Короче, физика нуждается в эфирной революции, которая по последствиям окажется более значимой, чем революция, которую совершил в астрономии Никола Коперник.



Вернёмся к так называемым гравитационному, магнитному и электростатическому полям. Все это особой формы потоки в жидком эфире вне вещественных тел или жидкой фазе эфира внутри вещественных тел.



Гравитационное взаимодействие между вещественными телами станет понятным, если представить себе эфирные потоки и вихри, прежде всего жидкого эфира, из которых, по сути, образуются галактики или звездные системы. Наблюдателю, например, сидящему на Земле, кажется, что Солнце притягивает Землю, а Земля Солнце. И даже формулу для «притяжения» между Солнцем и Землей можно создать, которая всем известна. Но это иллюзия. В действительности и Солнце и Земля являются частями гигантского эфирного вихря, точнее пинпонговыми шариками в потоках вихря жидкого эфира, диаметр которого составляет несколько десятков астрономических единиц, в котором наряду с жидким эфиром отмечается высокая доля эфира парообразного (вещества), закрученного в свои вихри. И законы вращения такого вихря таковы, что в этом потоке присутствующее в нём вещество в виде Солнца, планет, астероидов и комет потоком жидкого эфира прижимаются друг к другу. То есть дело обстоит так, что вещественные образования «придавливаются» жидким эфиром друг к другу, поэтому причина «тяготения» проявляется во времени раньше того движения, которое и характеризует сам факт «притяжения». Поэтому и создается впечатление, что скорость гравитационного взаимодействия бесконечно велика. Ибо, какая может быть скорость взаимодействия между вещественными телами, если это взаимодействие по сути дела самими телами и не регулируется, не определяется и не управляется. Любая планета плывет в пространстве и описывает свои эллипсы по воле волн жидкого эфира и не более. Ну, плывет себе цепка в бурном вращающемся потоке, и пусть думает, что это она притягивается к центру этого вихря. Так оно как-то спокойнее, а то придется искать объяснение в некой Божественной силе, эфир-то мы не видим или не признаем.



О электростатике мы говорим, когда наблюдаем взаимодействие так называемых зарядов. Сам феномен проявляется при трении, например, стекла и шелка, янтаря и шерсти. Это приводит к тому, что потертое стекло или потертый янтарь начинают притягивать к себе заряженные тела иной полярности, либо индуцируют создание противоположных зарядов на незаряженных телах и притягивают их. С эфирных позиций дело обстоит так. Примем, что элементарный заряд, это вихрь. И если атом закручен по часовой стрелке, то это положительный заряд, если против часовой, то отрицательный. В незаряженном теле атомы закручены в вихри, половина которых вращается в одну сторону, а половина в другую, вихри, закрученные в разные стороны образуют спарки, которые в нормальных условиях как бы автоматически и обеспечивают то, что заряд тела нейтральный. Но стоит тело потереть, как часть вихрей разбивается и частично переходит с одного тела на другое. В теле создается избыток вихрей одного направления вращения. Пусть это будет вихри с вращением по часовой стрелке. Тело приобретет положительный заряд. Неспаренные «положительные» вихри будут вытолкнуты спаренными вихрями на поверхность тела, а уже на поверхности в соответствии с принципом наименьшего действия эти вихри равномерно будут распределены, естественно, с учетом радиуса кривизны поверхности тела, вихри распределяются только на выпуклых участках тела и плотность вихрей выше там, где радиус кривизны поверхности тела меньше.



Выдавленный (или созданный) на поверхность тела непарный вихрь при вращении будет за счет трения вовлекать во вращение прилегающий к телу жидкий эфир, заставляя его формировать вихрь. Возникший в жидком эфире вихревой поток будет напоминать гриб с большой шляпкой на тонкой ножке. Радиус «шляпки» такого вихря будет пропорционален квадрату расстояния от «центра» заряженного тела, поэтому «напряженность» в таком вихре будет падать обратно пропорционально квадрату расстояния (радиусу) от центра заряженного тела. Если теперь в пространстве, а точнее во все том же жидком эфире встретятся два таких вихря, то они начнут взаимодействовать. Вихри от «зарядов» с разными знаками будут «вкручиваться» друг в друга, а вихри от одноименных зарядов «выкручиваться друг из друга. Там, где вихревые потоки будут вкручиваться друг в друга, давление эфира будет снижаться, а там, где потоки будут «выкручиваться», давление эфира будет повышаться. В результате такого взаимодействия окружающий заряды жидкий эфир будет в первом случае заряды прижимать друг к другу, а во втором случае «эфирная подушка» с повышенным давлением в ней будет заряды раздвигать. И сила взаимодействия между зарядами будет прямопропорциональна произведению величин зарядов и обратно пропорциональна квадрату расстояния между зарядами.



Внимательный читатель обратил внимание, что нигде не идет речи о электронах, как своеобразной единице электричества. В этом пока нет никакой необходимости. Но тот факт, что электрические заряды состоят из неких единиц заставляет предположить, что в этом есть глубокий смысл, так уж устроен мир эфира, что единицей вихревого движения выступает некий стандартный параметр, как отражение неизвестных пока нам закономерностей. И с позиций эфирной теории электрона как такового, возможно, и нет, а есть некий эфирный вихрь, окружающий суммарный вихрь атома, и который может принимать в зависимости от обстоятельств самые разные формы как варианты объемной фигуры Лиссажу, некая стоячая эфирная волна из эфирной пены (эфирного пара), как реакция на колебания нуклонов или внешнее воздействие на сам атом. И этот окружающий атом или молекулу эфирный вихрь во многих случаях является носителем так называемой тепловой энергии. И чем больше такая «шуба» у атома или молекулы, тем больше тепловой энергии можно с такого атома или молекулы снять, если найти способ объединить такой атом или молекулу с другой и в результате новое соединение заставит исходные атомы или молекулы сбросить эфирную шубу, как мешающую этому объединению. Для создания такой шубы надо энергию где-то взять, а при исчезновении (разрушении) эфирной шубы, как варианта конденсации пара эфира в жидкий эфир энергия будет выделяться.



Например, атом водорода или кислорода окружены эфирной шубой. Но когда два атома водорода создают молекулу водорода, то они разворачиваются друг к другу так, чтобы направление вращения их вихрей было противоположным, т.е., создается электрически нейтральная спарка вихрей. Поэтому лишняя эфирная шуба будет сброшена за ненадобностью. А появление этой шубы в окружающем пространстве будет воспринято как повышение температуры. Также и с кислородом, когда он вступает в реакцию окисления, например, с углеродом. В результате создается электрически нейтральная молекула, которой компенсаторная эфирная шуба уже не нужна, сброшенный с кислорода и углерода эфир и идет на нагревание и освещение окружающего пространства. Так горит газ, бензин и все виды углеводородов, в которых кроме углерода очень много водорода. И когда 2 атома водорода встречаются с атомом кислорода, то все они сбрасывают с себя лишнюю защитную компенсирующую эфирную оболочку с выделением огромной энергии в виде светового и теплового излучения. Слава Богу, что так, что не возникает при этом гамма-излучения или атомных превращений с выбросом протонов и нейтронов. Именно на этих закономерностях можно создать источник энергии, работающий, например, исключительно на воде, которая будет использоваться в замкнутом цикле. Важно только правильно рассчитать, где атомы смогут обрести эфирную шубу за счет эфира окружающего пространства, а на каком этапе эту эфирную шубу можно с пользой для дела снять. Вот оно «Золотое руно». Надо еще проверить за каким собственно Золотым руном ездили аргонавты под руководством Ясона. Может быть, их послали за каким-нибудь альтернативным энергогенератором? Есть над чем подумать.


Теперь посмотрим, что такое магнитное поле. Так называемое магнитное поле – это тоже вихрь в жидком эфире, но особенностью такого вихря является то, что он уже создается не единичным зарядом, а за счет воздействия на жидкий эфир электростатического поля движущихся зарядов. Наиболее часто магнитное поле мы наблюдаем в постоянных магнитах. Это поле имеет часть, расположенную внутри магнита и часть – вне. Внутри магнита магнитный вихрь создается согласованным вращением атомов магнита или электронных оболочек атомов магнита. Ампер называл такие вращения элементарными токами. За счет синхронного вращения части атомов магнита, которые согласованно образуют эфирный насос, в объеме магнита формируются потоки жидкого эфира, вначале из того жидкого эфира, который есть в магните, как веществе, а затем уже магнит засасывает с одного полюса (южного) и выбрасывает с другого (северного) жидкий эфир окружающего пространства. И с того момента, как сформируются замкнутые магнитные силовые линии, похожие на винт Архимеда, можно считать, что магнитное поле магниту не принадлежит. Но это только в том случае, если мы будем поворачивать магнит вокруг оси симметрии. Но как только мы повернем магнит вокруг другой оси, как положение магнитного поля магнита соответствующим образом изменится. Магнитные силовые линии в виде «винтов Архимеда», но построенных из жидкого эфира, замкнуты сами на себя. И создается такое поле согласованным вращением токов Ампера, которые прогоняя жидкий эфир через себя, при этом эфир закручивают по часовой стрелке. Так что, фактически заряды, вращающие жидкий эфир существуют, но они расположены внутри магнита. И, наверное, поэтому Говард Джонс назвал такие токи неспаренными электронами, правильно определив характер вращения магнитного поля внутри магнита как результат вращения замкнутых токов или внутренних неспаренных зарядов. Можно даже предположить, что внутренние неспаренные заряды, фирменная особенность магнита. Так как, возникнув, такие заряды не могут по каким-то причина мигрировать на поверхность магнита, и не могут просто так исчезнуть. Надо еще вспомнить, как создаются постоянные магниты. А создаются они под воздействием на магнитную заготовку мощного электромагнитного импульса, который, возможно, разделяет атомные спарки (сдвоенные атомные вихри, вращающиеся в разные стороны) и часть их выбрасывает за пределы магнита. Оставшиеся неспаренные атомные вихри застревают и фиксируются внутри магнита в положении, которое задается направлением электромагнитного импульса. И сразу же принимаются перекачивать эфир с одного конца магнита к другому. И будут это делать, пока иная мощная причина не перемагнитит магнит или полностью лишит его магнитных свойств. И видимо в последнем случае неспаренные вихри внутри магнита будут дополнены вихрями с противоположным направлением вращения и так называемые токи Ампера прекратят свое существование.



Между движением жидкого эфира внутри постоянного магнита и движением постоянного тока в проводнике просматривается очень тесная связью. Только в первом случае циркуляция жидкого эфира создается неспаренными вихрями, созданными ранее в помощью электромагнитного импульса, а движением жидкого эфира в качестве постоянного тока обеспечивается динамически возникающими и пропадающими неспаренными вихрями при действии на проводник разности эфирного давления, которое в электротехнике называют напряжением. Чем больше напряжение, тем больше разрушается спаренных вихрей и образуется неспаренных вихрей, прогоняющих эфир от плюса к минусу. Механизм разрушения спаренных вихрей связан с удалением с части атомов некой эфирной оболочки, некого эфирного вихря, который слабо связан с ядрами атомов. Удаляемый и перемещающийся от атома к атому вихрь и носит название электрон и с которым связывают наличие электрического тока. Так и пишут, электрический ток – это упорядоченное движение электронов. А на деле движение электронов – это следствие прохождение по проводнику мощного потока жидкого эфира, поддерживаемого напряжением на концах проводника. И если проводник медный, то после снятия тока движение жидкого эфира по такому проводнику прекращается, а разрушенные вихри опять образуют электрически нейтральные пары вихрей. Но если проводник железный или стальной, короче ферромагнетик, то у такого проводника после снятия напряжения остается остаточная намагниченность. Т.е. пропуская по железной проволоке электрический ток, можно получить постоянный магнит. Этот факт отмечал в своих труде «Магнитный поток» Эд Лидскалнин, архитектор и единственный строитель Кораллового Замка, в котором общий вес блоков из кораллового известняка составляет 1100 тонн, а самые большие блоки доходят по весу под 50 тонн, и с такими блоками Эд Лидскалнин справлялся один без посторонней помощи и даже умудрялся просверливать в них идеальные отверстия длиной более трех метров.



Когда электрический ток пропускается по проводнику, то вращение потоков жидкого эфира в нём приводит к тому, что прилегаемый к проводнику жидкий эфир вовлекается во вращение и таким образом создается так называемое магнитное поле проводника с током. Это поле цилиндрическое, вращается в том же направление, что и поток эфира в проводнике, поэтому помещённый в магнитное поле проводник с током взаимодействует с этим током через взаимодействие магнитных полей. Магнитное поле проводника с током – это своеобразная спираль, намотанная на цилиндр, точнее много спиралей с разными радиусами, и если такая магнитная спираль помещается в однородное магнитное поле, то магнитное поле проводника с током вместе с самим проводником выталкивается из поля или перемещается в нём под действием силы, происхождение которой связано с эффектом Магнуса. Таким образом и на примере проводника с током мы убеждаемся в важности эффекта Магнуса.

Но еще Эд Лискалнин заметил, что между электрическим током и магнитным потоком внутри постоянного магнита нет никакой разницы. Материальный агент, который перемещается в проводнике с током и вдоль (внутри) постоянного магнита – это одна и та же материальная субстанция – жидкий эфир, закрученный в спираль с направлением вращения по часовой стрелке. Так что с эфирных позиций легко можно сказать, что такое электрический ток, и что между магнитным потоком и электрическим током разница заключается только в механизме создания эфирного потока.



Если постоянный магнит имеет осевую симметрию, то магнитный поток, выйдя из северного полюса, где давление эфира будет повышено, начнет двигаться к южному полюсу, где давление эфира будет понижено. В целом внутри и вне магнита возникнет торовидное осесемметричное магнитное поле. И даже, если мы поместим такой магнит в однородное магнитное поле другого более мощного магнита, то взаимодействовать такие магниты, а точнее их магнитные поля так, чтобы создавались силы, способные переместить магнит в магнитном поле более сильного магнита, не будут. Ибо сколько эфира будет проходить в единицу времени внутри магнита, столько же эфира будет двигаться в обратном направлении, но уже вокруг магнита. И вращаться вокруг оси такой магнит не будет по той же причине, ибо момент вращения эфира внутри магнита равен моменту вращения эфира вне магнита, но с противоположным знаком.



Чтобы создать условия для взаимодействия магнитных потоков (магнитных полей) надо понимать, что для потоков жидкого эфира справедливы те же законы, которым подчиняются потоки той же воды, только параметры у жидкого эфира другие, как практически несжимаемой жидкости, способной при некоторых режимах к парообразованию, т.е., кавитации. Для эфира кавитационный пузырёк, да еще и завихренный до скоростей на уровне скорости света и выше и есть вещество. И поэтому пока параметры электростатического или магнитного поля таковы, что эфир не превращается в пар, нет опасности превращения жидкого эфира в вещество. И, наоборот, при некоторых параметрах вихрей в жидком эфире создаются условия, при которых завихренный эфирный пар будет конденсироваться и это приведет к внезапному превращению вещества в жидкий эфир, что для наблюдателя будет похоже на испарение вещества в никуда. Но в данной статье нам нет необходимости рассматривать эти два крайних случая. Будем считать, что магнитное поле не нарушает структуру магнита, а магнит не приводит в изменению фазового состояния протекающего через него жидкого эфира.


Для того, чтобы получить возможность управлять магнитным потоком постоянного магнита, надо придать магниту такую форму, при которой магнитный поток преимущественно замыкался бы в кольцо. А для этого прямой магнит надо изогнуть, например, как это сделал Говард Джонс, используя для ротора (арматуры) своего мотора магниты в форме бумеранга.

Хотелось бы отметить, как Говард Джонс решил проблему защиты мотора от резонанса. Хотя, кажется, он решал другую проблему. Ему хотелось обеспечить плавный ход ротора своего мотора. Для этого он разместил магниты статора с неравными промежутками между ними. Магниты на роторе (арматуре) имели разную длину и смещены слегка относительно друг к другу. Все эти меры, действительно, сглаживали ход ротора (арматуры), но одновременно это обеспечивало то, что практически ни при какой частоте вращения ротора (арматуры) не смогут возникнуть биения, способные разрушить мотор. Это еще один плюс Говарду Джонсу как изобретателю и конструктору. Не каждый изобретатель думает о таких обыденных проблемах.



Теперь можно статью и завершать. Думаю, что мне удалось донести основные принципы моего понимания эфира, как единственной мировой среды, который заполняет все доступное нашему взору пространство, и который есть это самое пространство, и из которого состоит всё многообразие вещества, как формы материи. В мире нет ничего кроме эфира, его кристаллов, жидких потоков и вихрей, в которых участвуют как жидкий эфир, так и его пар. И то, что мы называем слабым и сильным взаимодействием: гравитацией, электромагнетизмом и силами ядерного взаимодействия – все это легко моделируется буквально на пальцах, если опираться при этом на эфирные принципы. Все так называемые поля – это отражение распределения давления в эфире при тех или иных видах взаимодействия. И изменяя давление эфира с помощью одних способов можно сформировать силу для управления процессом, в котором действуют совсем иные закономерности. Так силу гравитации можно уравновесить силой магнитной или электростатической. Магнитную силу можно уравновесить силой гравитации или силой ядерного взаимодействия. Важно правильно подобрать условия для генерации тех или иных сил. И еще очень важно понять, что так называемый закон сохранения энергии в мире эфира не то, что не соблюдается, этот закон соблюдается всегда и везде, просто надо его применять с чувством, толком и расстановкой, правильно понимая, какая среда участвует в процессе кроме всем известного вещества.



Как показал анализ патента US 4151431 на мотор Говарда Джонса, этот изобретатель создал свой мотор в полном соответствии с положениями эфирной теории. Видимо Говард Джонс прекрасно понимал, зачем и почему он создал свой мотор, просто в патенте он не захотел показать всю правду, и сохранил ноу-хау для себя. Теперь этот секрет можно считать раскрытым. И автор будет рад, если эта статья поможет тем, кто мечтает собрать генератор «халявной» энергии.

Французская академия наук, отказавшаяся когда-то принимать на рассмотрение проекты вечных двигателей, тем самым притормозила технический прогресс, надолго задержав появление целого класса удивительных механизмов и технологий. Лишь немногие разработки сумели пробить себе дорогу сквозь этот заслон.

Одна из них - не требующие завода часы, которые по иронии судьбы сегодня выпускаются именно во Франции. Источником энергии служат колебания температуры воздуха и атмосферного давления в течение дня. Специальная герметическая емкость в зависимости от изменения среды слегка "дышит". Эти движения передаются на ходовую пружину, подзаводя ее. Механизм продуман так тонко, что изменение температуры всего на один градус обеспечивает ход часов в течение двух последующих суток. При условии исправности этот механизм будет функционировать ровно столько, сколько светит Солнце и существует Земля, то есть практически вечно.
Вечный двигатель, перпетуум-мобиле (лат. perpetuum mobile, буквально - вечное движение), воображаемая машина, которая, будучи раз пущена в ход, совершала бы работу неограниченно долгое время, не заимствуя энергии извне. В. д. противоречит закону сохранения и превращения энергии (см. Энергии сохранения закон) и неосуществим. Возможность работы такой машины неограниченное время означала бы получение энергии из ничего. Первые проекты В. д. относятся к 13 в. (Виллар д"Оннекур, 1245, Англия; Пьер де Марикур, 1269, Франция). Широкую популярность идея В. д. получила в 16-17 вв., в эпоху перехода к машинному производству; до 19 в. количество проектов В. д. неуклонно возрастало. Идея создания В. д. занимала не только фантазеров-самоучек, мало знакомых с основами физики, но и некоторых учёных. К концу 18 в., вследствие бесплодности многовековых попыток осуществления В. д., среди учёных укрепилось убеждение в невозможности его создания, и с 1775 Французская АН отказалась рассматривать проекты В. д. В середине 19 в., с установлением закона сохранения энергии, была доказана принципиальная неосуществимость В. д. Несмотря на это, тщетные попытки создания В. д. предпринимались малосведущими изобретателями и в последующее время. Во многих проектах В. д. прибегают к действию силы тяжести. Пример такого проекта показан на рис. 1. В подобных механизмах некоторое тяжёлое тело совершает замкнутый путь; при его опускании возвращается точно такое же количество работы, какое было затрачено на его поднятие. Поэтому такие механизмы могут совершать работу лишь за счёт первоначального запаса кинетической энергии, сообщенного им при пуске; когда же этот запас будет полностью израсходован, В. д. остановится. Более сложны проекты В. д., в которых механическая энергия превращается в др. виды энергии (электрическую, тепловую и т.п.). В отличие от механических В. д., их называют физическими В. д. Проектом такого В. д. является, например, комбинация электродвигателя и электромашинного генератора (динамо-машины). Но так как никакими превращениями энергии нельзя увеличить её общего количества, В. д. такого типа также неосуществимы. Идея о неосуществимости В. д. часто служила исходным пунктом для важных научных выводов. Так, С. Стевин в своих <Началах равновесия> (1587) рассматривает цепь из 13 шаров, перекинутую через трёхгранную призму (рис. 2). Если бы правая часть её из двух шаров не уравновешивалась левой из четырёх, цепь пришла бы сама собой в вечное движение, чего в действительности не наблюдается. Отсюда Стевин вывел закон равновесия сил на наклонной плоскости. Помимо указанных В. д., названных В. д. 1-го рода, рассматривают ещё В. д. 2-го рода - воображаемую периодически действующую машину, которая целиком превращала бы в работу теплоту, извлекаемую ею из окружающих тел (океана, атмосферного воздуха или др. практически неисчерпаемых природных источников теплоты). Однако В. д. 2-го рода также принципиально неосуществим. Хотя он формально и не противоречит закону сохранения энергии, но он находится в противоречии со вторым началом термодинамики. От В. д. следует отличать <мнимые> В. д. - механизмы, работающие за счёт природных запасов энергии (солнечной, ядерной и т.д.). Такие механизмы могут работать весьма долго, но с идеей В. д. они ничего общего не имеют. - Сегодня в мире работает 20 устройств с коэффициентом полезного действия 300-500 проц. 20 вечных двигателей дают больше энергии, чем потребляют, - заявляет Анатолий Акимов - директор Международного института теоретической и прикладной физики Российской Академии естественных наук. - Откуда берут? Из вакуума. Если вакуум порождает элементарные частицы, то для физики даже не стоит вопрос - есть ли там энергия. Есть, нужно только уметь ее взять.
Простейшее устройство - профессора Потапова, на испытании которого в НПО "Энергия" я присутствовал. Вертикальная труба, по ней электронасос гоняет воду. Сначала вода холодная. Через 40 минут - 90 градусов, рукой прикоснуться невозможно. А нагревателя в трубе нет.
Вода вращается по спирали. Конечно, не все так просто: необходимо рассчитать саму спираль, в определенном месте поставить рассекатель, который превращает воду в прямолинейный поток. Результат: электромотор потребляет 1 кВт энергии. Количество выделяемой водой в виде тепла энергии соответствует 4 кВт.
Но это игрушки. Из вакуума можно выделить энергии в 10Е81 раз больше, чем из ядра, которым занимается термоядерная физика. При этом если над проблемами элементарных частиц безуспешно бьются лучшие умы человечества, строя гигантские ускорители на десятки км в диаметре (стоит это миллиарды), то первые образцы "вечных двигателей" уже работают.
- Почему же вы не продадите патент промышленникам и не наладите массовое производство?
- Простейшие образцы выпускаются. И потом к нам обращались, предлагали деньги. Мы, в свою очередь, предлагали создать предприятие с паями 50:50 и начать производство. Это никого не устроило. Новые технологии хоронят чуть не все самые выгодные формы бизнеса. Есть опасение, что патенты купят не для того, чтобы использовать, а чтобы положить под сукно.
Никола Тесла (1856-1943) - "Электрический Прометей", "забытый гений", как его называли, также использовал энергию окружающей среды с помощью электрических устройств.
"Наша задача, - писал Тесла - развить средства получения энергии из запасов, которые вечны и неисчерпаемы, развить методы, которые не используют потребление и расход каких бы то ни было "материальных" носителей. Сейчас я совершенно уверен, что реализация этой идеи не за горами. ? Возможности развития этой концепции, которой я занимаюсь, заключаются именно в том, чтобы использовать для работы двигателей в любой точке планеты чистую энергию окружающего пространства"(1897) .
Тесла тоже приходилось "отбиваться" от всесилия ярлыка "вечный двигатель"!
Чтобы понять принципы использования энергии окружающей среды Никола Тесла, необходимо вернуться к историческим корням электрической науки. С времен Франклина, до начала ХХ столетия, электричество представлялось как жидкость, которая течет по проводникам и, подобно пару который двигает паровые двигатели наших дней, может конденсироваться из этой среды. Конденсаторы наших дней тогда буквально понимались как холодильники для хранения охлажденного пара в соответствии с теми воззрениями.
До последней смены научной парадигмы, физики верили, что вся материя состоит из некой первичной субстанции. Этой первичной субстанцией был эфир Максвелла и Кельвина, который заполнял окружающую среду.
Что касается температуры то Тесла писал, что "в свете настоящих знаний мы можем уподобить электрический потенциал температуре". Создание области пониженной температуры в относительно более высокой окружающей среде означает создание устойчивого пониженного электрического потенциала. Относительно среды устройство, создающее эту область пониженного напряжения (давления), относительно окружающего пространства, может быть рассмотрена, как самоохлаждающийся аппарат.
В своей статье в журнале Century Тесла поднимает вопрос термодинамики в разделе озаглавленном: "Возможность самоподдерживающего двигателя... неподвижного, однако способного извлекать энергию из окружающей среды". Тесла оспаривает утверждение относительно невозможности машин на охлаждении приводиться в действие теплом, полученным из этой среды, с помощью простого мысленного эксперимента. Если два металлических стержня протянуть от земли во внешнее космическое пространство, разница температуры между концами стержней вызовет в них электрический ток, которые смог бы приводить в действие электрический двигатель. Получится устройство, которое охлаждает среду и работает от тепла этой среды.
Этим примером Тесла не опровергает Второй закон термодинамики, но показывает узость его популярного понимания. Он не отрицает наиболее основного условия, согласно которому энергия течет от теплой среды к холодной, от высокого состояния энергии к низшему состоянию. Что Тесла действительно этим показывает, так это то, что хорошая конструкция может заставить работать устройство, используя изменения при движении энергии от высшего энергетическому состоянию к низшему, без создания "вечного двигателя". Т.е. рациональное использование естественных градиентов энергии. Свое понимание свободнойэнергии он начал именно с этого. Никола Тесла предложил использовать естественный электрический градиент потенциала Земли (Патент США N685958).
Рассмотрим этот вопрос подробнее. Что подразумевается под понятием вечный двигатель? Как его критикуют?
"Вечный двигатель" - это система (устройство) самообеспечивающаяся, т.е. не требующая после приложения разового усилия на свой запуск для своего поддержания дополнительной энергии от запускающего ее объекта в течении длительного времени.
Понятно, что слово "вечный" - сразу эмоционально отсекает все системы, потому что мы на пол года ничего не можем гарантировать (поддерживать), не говоря уже о Вечности! Т.е. это выражение - явное "болото". А примеры подобного класса устройств и систем, думающий человек сам назовет не мало, от простого маятника до вращения Земли и живой природы. Вторая часть - энергозатраты. Подсчет энергозатрат - умышленно не рассматривается, или при рассмотрении подменяется законом сохранения энергии, забывая, что это энергия системы (окружающей среды), а не дополнительная энергия "запускающего", ключевым словом здесь является невозможность "вечного".
Второй прием, "вечный двигатель" - невозможность устройств с КПД больше 1, дескать, нарушается закон сохранения.
В этом случае идет эквилибристика на манипулировании в нужном направлении понятием КПД (опять подменяют "запускающего" энергией среды). Напомню, что КПД - это простое техническое понятие, характеризующее коэффициент полезного действия устройства (системы). КПД - это отношение полезной мощности устройства (Nп) к затрачиваемой мощности (Nз), или другими словами полезной работы к затраченной работе. Ключевым словом здесь является - полезную, т.е. минимальное участие в процессах "запускающего" объекта, а именно об этом и забывают.
Приведем несколько самых простых и наглядных для восприятия примеров.
Гидравлический таран - несложный и остроумный водоподъемный механизм. Используя незначительные естественные градиенты потенциала - перепад уровня жидкости (например, от уклона русла реки), гидравлический таран поднимает жидкость на высоту нескольких десятков метров, без использования двигателя и дополнительной энергии для своей работы.
В основе работы гидротарана лежит так называемый гидравлический удар - резкое повышение (градиент) давления в трубопроводе, когда поток воды мгновенно перекрывается заслонкой. Гидравлический таран работает следующим образом: из водоема под действием естественного гидравлического уклона (градиента напора) при запуске вода по трубе поступает внутрь устройства и вытекает через отбойный клапан. Скорость потока нарастает, его напор увеличивается и достигает величины, превышающей вес клапана. Клапан мгновенно перекрывает поток, и давление в трубопроводе резко возрастает - возникает гидравлический удар. Возросшее давление открывает напорный клапан, через который вода поступает в напорный колпак, сжимая в нем воздух. Давление в трубопроводе падает, напорный клапан закрывается, а отбойный открывается, и цикл повторяется снова. Сжатый в колпаке воздух гонит воду по напорной трубе в верхний резервуар на высоту до 50 метров.
Первый гидравлический таран построили в городе Сен-Клу под Парижем братья Жозеф и Этьен Монгольфье в 1796 году, через 13 лет после своего знаменитого воздушного шара.
Как мы видим принцип работы гидравлического тарана прост - получение градиента потенциала при взаимодействии с препятствием, при этом постоянный естественный градиент напора (в пространстве) водоема трансформируется в градиент напора во времени, а так как длительность взаимодействия потока с препятствием при этом очень маленькая (гидроудар), то возникающий наведенный (вторичный) градиент напора в импульсе достигает очень больших по сравнению с первичным запускающим естественным градиентом напора значений.
Итак, регулирование времени взаимодействия потока с препятствием - создание коротких динамических импульсов взаимодействия, обеспечивающих образование очень высоких градиентов напора в импульсе, позволяет во много раз усиливать силу взаимодействия (давление), т.е. усиливать мощность естественного потока. Это как раз то, что было необходимо в конкурентной борьбе с энергозатратными технологиями - высокая мощность устройств!
Теперь можно вернуться к эффективности работы такого устройства.
Если нам нужно поднять воду из реки на нужную нам высоту, а у нас по естественному руслу из-за естественного градиента напора водный поток реки просто вытекает он совершает для нас нашу полезную работу по поднятию воды? Нет!
Если мы поставим на этом потоке гидравлический таран и он сможет поднять нам часть ее (Q) на высоту (H), мы сможем эту часть воды, на которую мы не затрачиваем никакой мощности (Nз=0) использовать в нужном качестве, получать пользу. При этом ничего сверх естественного не происходит, все законы сохранения работают, но мы получаем полезную работу из бесполезной (или вредной, если это подтопление).
А так как КПД насоса определяется как отношение полезной мощности (Nп) к затрачиваемой мощности (Nз):

КПД=Nп/Nз=rgQH/ Nз=rgQH /0=?
То его КПД на много больше единицы, стремится к бесконечности. Такой показатель мало информативен. А если рассматривать такое устройство как усилитель мощности, то более информативен был бы показатель отношения допустимых скоростей истечения жидкости с напором, обеспечиваемым гидравлическим тараном, к скорости естественного потока. Коэффициент усиления такого устройства может достигать нескольких десятков раз.
При таком непрдвзятом подходе к коэффициенту полезного действия, вы сами легко найдете сами еще массу примеров вокруг нас.
Например, сифон - устройство для перекачивания воды - для того чтобы он совершал полезную работу нужно затратить только работу на заполнение его водой, дальше он работает (совершает полезную работу) сам, без дополнительного вмешательства. Вы сразу вспомните про перепад уровня (давления), но перепад уровня существовал и до запуска сифона и будет существовать (если вода не закончится) и после, но он был бесполезный фактор, не используемый с пользой. Только в сифоне он позволяет поднять жидкость на нужную высоту, чтобы преодолеть препятствие не прикладывая дополнительной мощности, используя только естественную с пользой.
Или например, струйный насос, маятник, инерция колеса и т.д.
Еще раз напомню, что если мы говорим о КПД, мы не должны подменять его законами сохранения, как это всегда делается, а видеть только полезность использования системы, ее энергетических возможностей в своих интересах.
Подобного рода системы можно с чистой совестью назвать - устройствами на свободной энергии.
Живая Природа вовсю использует эту энергию с пользой для себя и ей не указ запрет на "вечный двигатель", а ученые от такого запрета только разводят руками от удивления почему летает майский жук или существует парадокс с рыбами, которые развивают мощность больше теоретически возможной.
То есть - свободная энергия - это рациональное использование энергии системы (окружающей среды).
Итак, регулируя время взаимодействия потока с препятствием, изменив динамику взаимодействия, можно обеспечить значительный рост, усиление градиента напряжения (а значит и мощности) процесса. Если усиливать естественный градиент системы, то это уже "дармовая" энергия, т.е. "вечный", пока существует естественный градиент напряжения, двигатель. Этот принцип можно реализовать в устройствах использующих вместо воды любой другой флюид, обладающий естественными потоками (градиентами напряжения в среде) - воздушными, температурными, электрическими, биополевыми и пр.
Так начав с использования естественного электрического градиента потенциала Земли (Патент США N685958), Никола Тесла спустя 100 лет после появления гидравлического тарана, создал его электрический аналог - известный как трансформатор Тесла (Патент США N1119732).
Мы знаем, что между различными точками атмосферы Земли, находящимися на разной высоте, имеется разность электрических потенциалов. В среднем вблизи земной поверхности величина изменения потенциала с высотой составляет около 1.3В/см. Поэтому Никола Тесла предлагал размещать одну металлическую пластину как можно выше над поверхностью земли, вторую заглублять в землю. Соединив эти пластины проводниками с противоположными обкладками конденсатора, конденсатор можно зарядить. Подсоединив к конденсатору разрядник и первичную катушку, можно отрегулировать разрядник так, что между его электродами произойдет электрический разряд и по катушке потечет ток в одном направлении, который после быстрого разряда конденсатора прекращается и конденсатор опять начинает заряжаться. Процесс: заряд - разряд - импульс тока периодически повторяется. Если поместить внутрь первичной катушки вторичную многовитковую катушку, один конец которой соединяется с заземленной пластиной, а второй - со сферическим электродом (терминалом) или нагрузкой, то импульс тока в первичной катушке наводит (индуцирует) во вторичной многовитковой катушке усиленный электрический импульс тока высокого напряжения.
Сравнив теперь работу трансформатора Тесла и гидравлического тарана, можно убедиться в их полной аналогии:



1. - Разрядник - отбойный клапан.

2. - Разряд в разряднике - гидроудар.

3. - Вторичная катушка - напорный коллектор.

4. - Постоянная естественная низкая разность потенциалов между воздушным электродом и землей в первичной цепи преобразуется в кратковременный, но зато высокий электрический потенциал во вторичной цепи. Т.е. опять налицо, на основе естественной свободной разности потенциалов (градиента напора) получение импульса силы высокой мощности!

Действующий макет магнитного двигателя МД-500-RU со скоростью

вращения до 500 об/мин.

Ивестны седующие варианты магнитных двигателей (ДМ):

1. Магнитные двигатели, работающий только за счет сил взаимодействия магнитных полей, без устройства управления (синхронизации), т.е. без потребления энергии от внешнего источника.«Perendev», Wankel и др.

2. Имнульсные магнитные двигатели, работающие за счет сил взаимодействия магнитных полей , с устройством управления (УУ) или синхронизации, для работы которых требуется внешний источник питания.

Применение устройств управления позволяет получить на валу МД повышенную величину мощности, в сравнении с МД, указанными выше. Этот вид МД легче в изготовлении и настройке на режим максимальной скорости вращения.
3. Манитные двигатели использующие 1 и 2 варианты, например МД Нarry Paul Sprain, Минато и другие.

***

Макет доработанного варианта работающего импульсного магнитного двигателя
(МД-RU)

с устройством управления (синхронизации), обеспечивающий скорость вращения до 500 об/мин.

1. Технические параметры двигателя МД_RU: .

Число магнитов 8 , 600 Гс.
Электромагнит 1 шт.
Радиус R диска 0,08 м.
Масса m диска 0,75 кг .

Скорость вращения диска 500 об/мин.

Число оборотов в секунду 8,333 об/сек..
Период вращения диска 0.12 сек. (60сек/500 об/мин= 0,12сек).
Угловая скорость диска ω= 6,28/0,12 = 6,28/(60/500) = 52,35 рад ./ sec .
Линейная скорость диска V = R * ω = 0,08* 52,35 = 4,188 m /сек.
2.Вычисление основных энергетических показателей МД.
Полный момент инерции диска:
J пми = 0,5 * m кг * R 2 = 0,5*0,75*(0,08) 2 = 0,0024 [кг * m 2 ].
Кенетическая энергия Wke на валу двигателя :
Wke = 0,5* J пми * ω 2 = 0,5* 0,0024 *(52,35) 2 = 3,288 дж/сек= 3,288 Вт*сек .
При вычислениях использовался «Справочник по физике», Б.М.Яворский и А.А. Детлаф, и БСЭ.

3. Получив результат вычисления кинетической энергии на валу диска (ротора) в

Ваттах (3,288 ), для вычисления энергетической эффективности этого вида МД ,

необходимо вычислить мощность, потребляемую устройством управления (синхронизации). Мощность потребляемая устройством управления (синхронизации) в ваттах, приведенная к 1 секунде:

в течение одной секунды устройство управления потребляет ток на протяжении 0,333 сек, т.к. за проход одного магнита электромагнит потребляет ток в течении 0,005 сек., магнитов 8 , за одну секунду происходит 8,33 оборота, поэтому время потреблен ия тока устройством управления равно произведению:

0,005 *8 *8,33 об/сек = 0,333 сек.
-Напряжения питания устройства управления 12 В.
-Ток, потребляемый устройством 0,13 А.
-Время потребления тока на протяжении 1 секунды равно - 0,333 сек.
Следовательно мощность Руу, потребляемая устройством за 1 секунду непрерывного вращения диска составит:
P уу = U * A = 12 * 0,13А * 0,333 сек . = 0,519 Вт*сек .
Это в (3 ,288 Вт*сек) /(0,519 Вт *сек) = 6,33 раз больше энергии потребляемой устройством управления.

Фрагмент конструкции МД.

4. ВЫВОДЫ:
Очевидно, что магнитный двигатель, работающий за счет сил взаимодействия магнитных полей, с устройством управления (УУ) или синхронизации, для работы которого требуется внешний источник питания, потребляемая мощность от которого значительно меньше мощности на валу МД.

5. Признаком нормальной работы магнитного двигателя является то, что если его, после подготовке к работе, слегка подтолкнуть, - он, далее, сам начнет раскручиваться до своей максимальной скорости.
6. Надо иметь в виду, этот вид двигателя вращался со скоростью 500 об/мин. без нагрузки на валу. Для получения на его основе генератора электрического напряжения на его ось вращения следует насадить генератор постоянного или переменного тока. При этом скорость вращения, естественно, уменьшится в зависимости от силы магнитного с цепления в зазоре стотор - ротор используемого генератора.

7. Изготовление магнитного двигателя требует наличие материально – технической и инструментальной базы, без которой, практически, не возможно изготовление устройств подобного рода. Это видно из описания патентов и других источников информации по
рассматриваемой теме.

Для подобного вида МД наиболее подходящими являются магниты «средний квадрат»
К-40-04-02-N (длиной до 40 x 4 x 2 mm) с намагничиванием N40 и сцеплением 1 - 2 kg .
***

8. Рассмотренный вид магнитного двигаеля с устройством синхронизации

(управления включением электромагнита) отностися к наиболее доступному в изготовленении вида МД, которые называют импульсными магнитнами двигателями. На рисунке приведен один из известных вариантов импульсных МД с электромагнитом, " выполняющим роль поршня", похожий на игрушку. В реальной полезной модели диаметр колеса (маховика), например, велосипедного колеса, должен быть не менее метра и, соответственно, длинее путь перемещения сердечника электромагнита.

Создание импульсного МД - это только 50% пути до достижения цели - изготовления источника электрической энергии с повышенным кпд. Скорость и момент вращения на оси МД должены быть достаточными для вращения генератора постоянного или переменного тока и получения максимального значения получаемой мощности на выходе, которая так же зависит и от скорости вращения.

8 . Аналогичные МД:
1. Magnetic Wankel Motor , http:// www. syscoil. org/ index. php? cmd= nav& cid=116
Мощность этой модели достаточна только для того, чтобы колыхать воздух, тем не менее, она подсказывает путь к достижению цели.

2. Н ARRY PAUL SPRAIN
http://www.youtube.com/watch?v=mCANbMBujjQ&mode=related&search;

3 . Вечный двигатель " PERENDEV "
Многие не верят, а он работает!
См: http :// www . perendev - power . ru /
Патент МД "PERENDEV":
http :// v 3. espacenet . com / textdoc ? DB = EPODOC & IDX = WO 2006045333& F =0
Двигатель - генератор на 100 кВт стоит 24 000 евро.
Дорого, поэтому некоторые умельцы изготавливают его своими руками в масшабе 1/4
(фото приведено выше ).

Рисунок действущего макета разработанного импульсного магнитного двигателя
МД-500-RU, дополненного асинхронным генераторм переменного тока.

Новыеконструкции вечных магнитныхдвигателей :
1. http:// www. youtube. com/ watch? v=9 qF3 v9 LZmfQ& feature= related

Из переводакомментарий и ответов автораследует :

Автор магнитногодвигателя(perpetuum ) использует двигатель вентилятора, на ось которого насажено колесо с постояннымимагнитамиидве или три неподвижныекатушки,которые наматывается в два провода.

К выводамкаждой катушкиподключен транзистор.Катушкисодержат магнитный сердечник. Магниты колеса, проскакивая мимокатушекс магнитами, наводит в них эдс, достаточную длявозникновениягенерации в цепи катушка-транзистор,далее напряжение генератора через, предположительно, согласующее устройствопоступает на обмотки двигателя,вращающего колесои т.д.

Подробностисвоего perpetuum автор изобретениянераскрывает, за что его называют шарлатаном. Ну как обычно.

***

Магнитныйдвигатель LEGO (perpetuum ).

Он выполненна базе элементов из наборадля конструирования LEGO.

Примедленнойпрокрутки видео – становится понятным почему эта штуковина вращается непрерывно.

3. "Запрещённая конструкция"вечного двигателя с двумяпоршнями. Вопреки известному «не может быть», медленно, - но вращается.

В нем одновременноеиспользование гравитацииивзаимодействиямагнитов.

***

4.Гравитационно-магнитный двигатель.

На вид очень простое устройство, но не известно, потянет ли оно генератор

постоянного или переменного тока? Ведь простого вращения колеса не достаточно.

Приведенныевидымагнитныхдвигателей (с пометкой: perpetuum ), если даже они работают, - очень маломощны. Поэтому, чтобыони сталиэффективными дляпрактического примененияихразмерынеизбежнопридется увеличивать,при этом,онине должны потерятьсвое важное свойство: непрерывно вращаться.

Страная "качалка" сербского изобретателя В.Милковича, которая, как ни странно, - работает.
http://www.veljkomilkovic.com/OscilacijeEng.html

Краткий перевод:
Простой механизм с новыми механическими эффектами, представляющим собой источник энергии. Машина имеет только две основных части: огромный рычаг на оси и маятник. Взаимодействие двухступенчатого рычага умножает входную энергию удобную для полезной работы (механический молот, пресса, насос, электрический генератор...). Для полного ознакомления с научными исследованиями смотрите видио.

1 - "Наковальня", 2 - Механический молот с маятником, 3 – Ось рычага молота, 4 - Физический маятник.
Наилучшие результаты были достигнуты, когда ось рычага и маятника находятся на
одной и той же высоте, но немного выше центра массы, как показано на рисунке.
В машине используется различие в потенциальной энергии между состоянием невесомости в положении (вверху) и состоянием максимальной силы (усилия) (внизу) в течение процесса генерации энергии маятником. Это истина для центробежной силы, для которой сила равна нулю в верхней позиции и достигает наибольшего значения в нижней позиции, в которой скорость максимальна. Физический маятник использован как главное звено генератора с рычагом и маятником.
После многих лет испытаний, консультаций и общественных презентаций, много
было сказано об этой машине. Простота конструкции для самостоятельного изготовления в домашних условиях.
Эффективность модели может быть за счет повышения массы, как отношение веса (массы) рычага к поверхности молота, ударяющего по «наковальне».
Согласно теории генерации, колебательные перемещения "качалки" трудно поддаются анализу.
***
Испытания указали на важное значение процесса синхронизации частоты в каждой модели. Генерация физического маятника должна происходить с первого запуска и далее поддерживаться самостоятельно, но только при определенной скорости, в противном случае входная энергия будет затухать и исчезнет.
Молот более эффективно работает с коротким маятником (в насосе), но длительно (наиболее долго) работают с удлиненным маятником.
Дополнительное ускорение маятника является следствием силы тяжести. Если обратиться

К формуле: Ек = М(V1 +V 2)/2

И провести вычисления избытока энергии становится понятным, что он обусловлен потенциальной энергией гравитации. Кинетическая энергия может быть повышена путем увеличения тяжести (массы).

Демонстрация работы устройства.
***

РУССКАЯ КАЧАЛКА (резонансная к ачалка RU)

3. Наибольший интерес представляет генератор свободной энергии , работающий от источника постоянного тока 12 - 15В, который на выходе "тянет" несколько ламп накаливания на 220В.
http://www.youtube.com/watch?v=Y_kCVhG-jl0&feature=player_embedded
Однако, автор не раскрывает технические особенности изготовления этого вида генератора электрической энергии, с так называемой самозапиткой.
Кадр из этого видео ролика.

Для кого создают талантливые искатели "свободной энергии" подобные устройства?

Для себя, для потенциального инвестора или для кого - то еще? Работа, как правило, закачивается известной формулировкой: получил "техническое чудо", но никому не скажу как.
Тем не менее над этим видом герератора с самозапиткой стоит поработать.
Он содержит источник постоянного тока на 15-20 В, конденсатор 4700мкФ, включенный параллельно источнику питания, транзисторный генератор высокого напряжения (2-5кВ), резрядник и катушку, содержащую несколько обмоток, намотанных на сердачник
собранный из ферритовых колец (D~ 40мм). С ней придется разбираться, искать аналогичную конструкцию из множества подобных. Естественно, если будет желание.
Катушку, аналогичную используемой можно посмотреть на: http://jnaudin.free.fr/kapagen/replications.htm
http://www.001-lab.com/001lab/index.php?topic=24.0
УСПЕХОВ!

5 . Ниже набросок СхЭ генератора Naudin. Анализ схемы вызывает некоторые сомнения. Возникает естественный вопрос: какую мощность потребляет транс, например, от микроволновой печи (220/2300В), вставленный в генератор "свободной энергии" и какую мощность получаем на выходе в виде свечения ламп накаливания? Если транс от микроволновки, то его входная потребляемая мощность 1400 Вт, а выходная по СВЧ 800 - 900 Вт, при кпд магнетрона порядка 0.65. Поэтому, подключенные ко вторичной обмотке (2300В) через разрядник и небольшую индуктивность - лампы могут полыхать и не только от выходного напряжения вторичной обмотки и весьма прилично.

С этим варианотом схемы могут быть затруднения с достижением положительного эффекта.
Элемент, обозначаемый буквами МОТ - это сетевой трансформатор 220/2000 ... 2300В,
в большинстве сучаев от микроволновой печи, Рвхода до 1400Вт, Рпо выходу (СВЧ) 800Вт.

ПОЛУЧЕНИЕ ВОДОРОДА C ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ЧАСТОТЫ РЕЗОНАНСА ВОДЫ

ВОДОРОД МОЖНО ПОЛУЧАТЬ ОБЛУЧЕНИЕМ ВОДЫ ВЧ КОЛЕБАНИЕМ.

http://peswiki.com/index.php/Directory:John_Kanzius_Produces_Hydrogen_from_Salt_Water_Using_Radio_Waves
John Kanzius
The authors have shown that NaCl-H2O solutions of concentrations ranging from 1 to 30%, when exposed to a polarised RF radiofrequency beam at at room temperature, generate an intimate mixture of hydrogen and oxygen which can be ignited and burned with a steady flamePatent of John Kanzius…

Преревод:
John_Kanzius показал, что раствор NaCl-H2O с концентрацией, колеблющейся от 1 до 30%, когда его облучают направленным поляризованным (polarised radiofrequency) ВЧ излучением с частотой, равной резонансной частоте раствора, порядка 13,56 МГц , при комнатной температуре начинает выделять водород, который в смеси с кислородом, начинает устойчиво гореть. При наличии искры водород воспламеняется и горит ровным пламенем, температура которого, как показывают эксперименты, может превышать 1600 градусов Цельсия.
Удельная теплота сгорания водорода: 120 Мдж/кг или 28000 ккал/кг.

Пример схемы ВЧ генератора:

Катушка диаметром 30- 40 мм изготавливается из одножильного изолированного провода диаметром 1 мм, число витков 4-5 (подбирается экспериментально). Питание 15 – 20В подключить у правому концу дросселя 200 мкГ. Настойка в резонанс производится переменным конденсатором. Катушка наматывается поверх сосуда с соленой водой цилиндрической формы. Сосуд на 75-80% заливается соленой водой и плотно закрывается крышкой с патрубком для отвода водорода, у выхода, трубка заполняется ватой для предотвращения свободного проникновения кислорода в сосуд.

***
Подробнее можно посмотреть на:
http://www.scribd.com/doc/36600371/Kanzius-Hydrogen-by-RF
Observations of polarised RF radiation catalysis of dissociation of H2O–NaCl solutions
R. Roy, M. L. Rao and J. Kanzius. The authors have shown that NaCl–H2O solutions of concentrations ranging from 1 to 30%, when exposed to a polarised radiofrequency beam at 13,56 MHz...

Ответ на вопрос читателя:
Я получал водород, заливая водным раствором едкого натра (Na2 CO3 ) пластину алюминия (100 х100 х 1мм). В воде кальцинированная сода реагирует с водой
2CO3 − + H2 O ↔ HCO3 − + OH− и образует гидроксил ОН, который очищает алюминий от пленки. Далее начинается известная реакция:
2Аl + 3Н2 О = A12 О3 + 3H2 с выделением тепла и интенсивным выделением водорода, схожая с кипением воды. Реакция проходит без электролиза!

Эксперимент следует проводить осторожно, чтобы не произошло возгорание и взрыв водорода. Или сразу предусмотреть отвод водорода из накрытого крышкой сосуда с рабочими компонентами. В процессе реакции выделения водорода, через некоторое время, алюминиевая пластина начинает покрывается отходами реакции хлоридом кальция CaCl2 и окисью алюминия A12 О3 . Интенсивность химической реакции через некоторое время начнет снижаться.
Для поддержания её интенсивности следует удалить отходы, заменить раствор едкого натра и алюминиевую пластину на другую. Использованную, после очистки можно, применять снова и т.д. до полного их разрушения. Если применять дюраль, реакция протекает с выделением тепла.
***
Аналогичная разработка:
Your house can be warmed up this way. (Ваш дом может быть обогрет этим способом)
Изобретатель Mr. Francois P. Cornish. Европейский патент №0055134А1 от 30.06.1982, применительно к бензиновому двигателю, он позволяет машине нормально двигаться, используя вместо бензина, воду и небольшое количество алюминия.
Mr. Francois P. в своем устройстве, использовал электролиз (при 5-10 кВ) в воде с алюминиевой проволокой, которую предварительно очищал от окиси до введения её в камеру, из которой по трубке отводил водород и подавал его в велосипедный двигатель.

Здесь отходом реакции является A12 О3 .

Конструкция этой штуковины
Возник вопрос, что дороже на 100 км пути - бензин или алюминий с высоковольтным источником и аккумулятором?
Если "люмнь" со свалки или из отходов куханной посуды, то будет дешево.
***
Дополнительно, можете посмотреть подобное устройство здесь: http://macmep.h12.ru/main_gaz.htm
и здесь: "Простой народный способ получения водорода"
http://new-energy21.ru/content/view/710/179/ ,
а здесь http://www.vodorod.net/ - информация о генераторе водорода за 100 баксов. Я бы не покупал, т.к. на видео не видно явного возгорания водорода на выходе бидона с компонентами для электролиза. Подбор